2017年7月25日，思度新能源與眾泰汽車(chē)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在風(fēng)景秀麗的石家莊翠屏山迎賓館召開(kāi)了思度新能源京津冀經(jīng)銷(xiāo)商招募大會(huì)。與會(huì)期間，有幸采訪(fǎng)了思度新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)崔群先生，崔總針對(duì)記者提出的問(wèn)題給予了詳盡的回答。

以下為采訪(fǎng)摘要：

創(chuàng)新的思度特色扁平化運(yùn)作模式，不以傳統(tǒng)方式禁錮經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者

記者：思度新能源公司是怎樣的一家公司?在行業(yè)中是如何定位的?有何優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力?公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)期是什么?

崔總：思度新能源在新能源領(lǐng)域雖然是一個(gè)新兵，但我們有思度控股旗下廣泛產(chǎn)業(yè)布局的全力支持。比如說(shuō)思度科技可提供充電樁建設(shè)支持;云電科技可提供信息網(wǎng)絡(luò)方面的支持;華汽投資可以提供全網(wǎng)絡(luò)的售后服務(wù)支持;思度資本可以提供資金支持等等，思度控股均可在整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中給予我們最有力的支撐。

而思度新能源這個(gè)板塊，主要做新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)體系。我想做的，是讓渠道更加扁平化、專(zhuān)業(yè)化。我們將打造國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)集銷(xiāo)售、租賃、金融、售后、置換等服務(wù)為一體的綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不僅僅是針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的B2B平臺(tái)，未來(lái)還可以成為針對(duì)消費(fèi)者的B2C的平臺(tái)，而我們的經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)成為整個(gè)平臺(tái)上的體驗(yàn)中心和交付中心，通過(guò)服務(wù)來(lái)獲取更大的收益。

在以往傳統(tǒng)的銷(xiāo)售體系中，一個(gè)區(qū)域的4S店層層分級(jí)，但在思度的銷(xiāo)售體系下是沒(méi)有級(jí)別之分的，大家都是一樣的。我把經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)扁平到每一個(gè)縣，下一步結(jié)合市場(chǎng)再進(jìn)行細(xì)分，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會(huì)有我的經(jīng)銷(xiāo)商。這樣，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)越多，越會(huì)讓新能源汽車(chē)更加貼近老百姓。

另外我想把新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加集成和集中化。實(shí)際上，今天的汽車(chē)銷(xiāo)售，尤其是新能源汽車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)不再像過(guò)去汽油車(chē)一樣，再加上汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)越來(lái)越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷(xiāo)售模式一定會(huì)被打破。我更希望將來(lái)有一天思度新能源會(huì)成為新能源汽車(chē)界的蘇寧和國(guó)美，成為品牌的集中展示;同時(shí)也希望思度新能源成為新能源汽車(chē)界的阿里和淘寶，阿里模式就是對(duì)B端，淘寶模式就是對(duì)C端。

記者：我們的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)可以直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那我們的售后維修服務(wù)有什么特點(diǎn)?會(huì)分級(jí)別嗎?

崔總：不會(huì)分級(jí)別。在城市里可能會(huì)有單一針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的維修服務(wù)站，但并不完全專(zhuān)業(yè)。實(shí)際上，車(chē)輛的正常維修和售后服務(wù)，比如說(shuō)磕了碰了這種小問(wèn)題，各個(gè)修配廠(chǎng)都可以完成，只要符合規(guī)格選好產(chǎn)品就可以了。而我們的維修網(wǎng)點(diǎn)，更側(cè)重于比較專(zhuān)業(yè)、需要廠(chǎng)家各種設(shè)備支持的維修。我們不想按照過(guò)去的售后模式禁錮消費(fèi)者，簡(jiǎn)單的修理可以由普通的維修服務(wù)站進(jìn)行，但相對(duì)專(zhuān)業(yè)部分，比如電池、電機(jī)、電控這些東西，就會(huì)在我們售后體系里面進(jìn)行消化和服務(wù)。

與眾泰攜手突破傳統(tǒng)，提供一視同仁的經(jīng)銷(xiāo)平臺(tái)

記者：新能源汽車(chē)在去年下半年呈井噴趨勢(shì)，那思度與眾泰云100S的合作模式有何特殊之處?

崔總：首先，從2014年開(kāi)始，我們就一直有接觸合作;其次，眾泰云100S采用的是奧拓車(chē)型，而奧拓這個(gè)車(chē)型在中國(guó)保有量是非常大的。這款車(chē)型，無(wú)論從外觀還是從內(nèi)部空間各個(gè)方面都已經(jīng)被廣大消費(fèi)者認(rèn)同。而眾泰，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域走得比較早。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，眾泰很早就進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)域。那么，在這個(gè)過(guò)程中，這個(gè)企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。另外，眾泰這個(gè)企業(yè)勇于創(chuàng)新，接受我們這種扁平化的合作模式。現(xiàn)在有很多傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)企業(yè)仍舊不敢突破，可能對(duì)他們來(lái)講，一種創(chuàng)新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場(chǎng)上做一些大膽的嘗試。

記者：我覺(jué)得在京津冀這個(gè)市場(chǎng)，眾泰云100S這個(gè)車(chē)型的需求是非常大的，這個(gè)肯定也是將來(lái)的一個(gè)很大的方向。現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題，就是河北的補(bǔ)貼政策還是沒(méi)有完全出臺(tái)，這方面咱們會(huì)有一些相應(yīng)的支持或者補(bǔ)貼嗎?

崔總：其實(shí)，思度最重要的就是提供了一個(gè)平臺(tái)，思度新能源現(xiàn)在涉足的區(qū)域包括京津冀、山西、江蘇、安徽、山東、福建等地，而思度要把最后在各個(gè)區(qū)域能拿到的補(bǔ)貼進(jìn)行均衡。比如說(shuō)我在天津賣(mài)的車(chē)拿到了補(bǔ)貼，但我不去留它，而是我把我獲取的收益分給河北的經(jīng)銷(xiāo)商、山西的經(jīng)銷(xiāo)商等等，讓大家同工同酬，同等地獲得收益，那么這也是這個(gè)平臺(tái)讓廠(chǎng)家覺(jué)得安心的地方。思度的目標(biāo)是做大做強(qiáng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先需要幫助各位經(jīng)銷(xiāo)商伙伴獲得更多收益，只有思度的每一分子強(qiáng)大起來(lái)，思度才能真正做大做強(qiáng)!我們立志為經(jīng)銷(xiāo)商朋友提供優(yōu)質(zhì)的合作條件，各個(gè)廠(chǎng)商只需要踏踏實(shí)實(shí)做好自己的市場(chǎng)，只需要考慮如何為自己的終端客戶(hù)和消費(fèi)者提供服務(wù)就好了。在我這兒，再大的經(jīng)銷(xiāo)商和再小的經(jīng)銷(xiāo)商都是一樣的，思度一視同仁。另外，我們還創(chuàng)立了50億新能源產(chǎn)業(yè)基金，用以支持產(chǎn)業(yè)鏈上的經(jīng)銷(xiāo)商們的啟動(dòng)發(fā)展，為經(jīng)銷(xiāo)商的利益安上雙重保險(xiǎn)。

順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，新能源汽車(chē)將成為主流

記者：您對(duì)中國(guó)目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)有什么好的看法和預(yù)期?

崔總：首先是政策推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。那么有了政策推動(dòng)，各個(gè)廠(chǎng)家都會(huì)努力。并且隨著技術(shù)的進(jìn)一步的升級(jí)，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開(kāi)始造車(chē)，以及許多通過(guò)汽車(chē)制造共享而出現(xiàn)的新的品牌，我相信在一段的時(shí)間里，這一切會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)非常熱鬧。那么我覺(jué)得隨著整個(gè)供應(yīng)鏈越來(lái)越完善，加上整個(gè)城市配套的設(shè)施比如充電站這樣的建設(shè)越來(lái)越多，那么充電難這種市場(chǎng)痛點(diǎn)也會(huì)逐步地被解決。在這種情況下，我對(duì)新能源汽車(chē)是非常看好的。

別看汽車(chē)行業(yè)在下滑，但是新能源行業(yè)一定會(huì)上升。城市資源就這么多，堵車(chē)、停車(chē)難等種種的社會(huì)條件都導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量必然下滑，但是微型車(chē)的需求一定會(huì)上升。汽車(chē)微型化是一種趨勢(shì)。今天你走到日本走到歐洲，看到滿(mǎn)大街的微型車(chē)，未來(lái)中國(guó)也是一樣的。整體的城市條件、規(guī)劃條件、建設(shè)條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會(huì)慢慢被淘汰，而微型車(chē)正順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。新能源汽車(chē)將會(huì)是市場(chǎng)的主流。

(新媒體責(zé)編：cj112)