女性用戶占五成的貨車幫APP 到底在下一盤什么棋?

在人人都是福爾摩斯的今天，竟然有兩家數據公司在同一行業的數據分析中，得出了截然不同的兩個結果，不免讓人心生疑惑。到底是兩家公司分析的維度有很大差異?還是個別數據公司邏輯混亂，揣著明白裝糊涂呢?

這里所提到的兩份報告分別是來自TalkingData的《2017物流行業報告》和來自QuestMobile的《2017上半年移動互聯網貨運行業洞察報告》。同為國內權威的數據咨詢公司，研究對象也不徑相同——貨運物流行業。而在報告中所分析的數十個分析維度中，到底隱藏著哪些值得二次分析和好好玩味的細節呢?

細節一：關于女性用戶占比

先看Questmobile報告的一張有趣的圖表，圖中顯示干線物流行業司機端App女性用戶占比均在22%以上。而行業權威媒體中物聯公路貨運分會發布的《卡車司機從業狀況調查報告》顯示，女性司機占比1%，而就行業慣例來看，男性司機注冊App、老婆使用App找貨的比例小于5%。

根據TalkingData移動觀象臺公開可查詢數據顯示，2016年10月，貨車幫女性用戶占比高達50.16%，2017年4月也一度達到48.38%。這么高的女性在占比意味著什么呢?想必各位看官都有自己的一個判斷。

細節二：使用人群年齡占比

在國內另外一家頂級數據咨詢公司——艾瑞咨詢的數據中，貨車幫在2017年4月和5月的年齡分布有著巨大差異，2017年4月貨車幫用戶年齡分布比較均衡，而2017年5月用戶年齡分布高度集中在36-40歲，是全部換了新用戶了?還是靠刷量堆砌的用戶規模?個中緣由我們不得而知。

最后，想引用兩份數據報告都提及的一段文字，“移動互聯網撮合貨源與運力的背后是中國每年十幾萬億的運輸費用和3000萬名貨車司機這個龐大的市場，這個行業吸引了眾多優秀創業團隊、風險投資以及大量的用戶參與，短短幾年時間行業就產生了很多優秀的公司和應用。”物流行業是一個慢且傳統的生意，行業涉及的諸多特點都決定了巨頭的出現會相對困難，但巨頭不等同于寡頭，希望貨運行業的幾大金主們能夠在夯實自身產品和業務的同時，將行業效率進一步提高，從而完成對貨運行業價值鏈的更好塑造。

(新媒體責編：cj112)