核心提示： 為了更好的解決這些問題，燕麥云幫助實現(xiàn)了項目資料匯總存儲和管理，進行統(tǒng)一歸檔和備份，并支持最大1T文件的極速傳輸，輕松應(yīng)對設(shè)計圖紙等數(shù)據(jù)資料的上傳及分享。針對不同項目文件權(quán)重，規(guī)范不同人員對文件的訪問及操作權(quán)限，內(nèi)容有修改或更新會自動及時通知給共同的授權(quán)人員。

燕麥云日前牽手中國交通運輸部公路科學研究院，針對道路建設(shè)項目中工程圖紙、數(shù)據(jù)報表、進度匯報等文件傳輸不流暢不及時不安全的問題，用燕麥云逐一解決，助力中國交通工程建設(shè)信息化加速。

交通運輸部公路科學研究院成立于1956年，是交通運輸部直屬的大型綜合性公路交通科研機構(gòu)，主要從事道路工程、橋梁工程、交通工程、道路運輸與物流等領(lǐng)域的科學研究及技術(shù)材料與裝備開發(fā)。

隨著我們經(jīng)濟的不斷發(fā)展，信息化對于交通的建設(shè)越來越重要。信息化建設(shè)推動我國的交通建設(shè)速度邁上新臺階。

而近半年來交通部公路科學研究所得到反饋中，各大工程項目雖然已經(jīng)應(yīng)用上了信息傳輸系統(tǒng)，但因為電子文件需求的日益增大，仍然出現(xiàn)了項目部門之間、項目部門與各相關(guān)部門之間(包括建設(shè)方、環(huán)評方、設(shè)計方、施工方等)，針對工程圖紙、數(shù)據(jù)報表、進度文件報告等文件傳輸不流暢不及時的問題，對施工效率有較大的影響。并且這些資料在交底、變更、決算、驗收、給付、交付等各個環(huán)節(jié)中都是重要依據(jù)，都需要保證存儲以及傳輸?shù)陌踩�，也是目前系統(tǒng)無法滿足的。

為了更好的解決這些問題，燕麥云幫助實現(xiàn)了項目資料匯總存儲和管理，進行統(tǒng)一歸檔和備份，并支持最大1T文件的極速傳輸，輕松應(yīng)對設(shè)計圖紙等數(shù)據(jù)資料的上傳及分享。針對不同項目文件權(quán)重，規(guī)范不同人員對文件的訪問及操作權(quán)限，內(nèi)容有修改或更新會自動及時通知給共同的授權(quán)人員。

搭建了一個網(wǎng)銀級安全的，移動的文件共享中心， 在施工工地、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、旅途中，都可以隨時訪問項目文件;并且通過燕麥云手機端上傳公司現(xiàn)場照片或視頻，與項目關(guān)聯(lián)人員實時共享工程現(xiàn)場。

目前正在使用燕麥云的項目工程及單位包括：

1、深中通道項目

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋。是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。

2、甌江北口大橋項目

兩橋之“合”一，發(fā)生在從溫州樂清黃華到溫州靈昆島的這一過程中，項目全長約7.9公里，被稱為溫州甌江北口大橋。整個大橋的建設(shè)工期為60個月，預計2021年建成通車。建成后，溫州甌江北岸的百姓過江到溫州機場將從過去的1個多小時縮短至15分鐘。

3、京滬改擴建項目

由于京滬高速公路交通量中，大貨和拖掛占有較大比例，因此公路的服務(wù)水平下降較快。所以在今年兩會期間，江蘇代表團聯(lián)名提出加快 ” 京滬高速擴容改造 ” 工程的規(guī)劃建設(shè)進度，并擴容至雙向 8 車道，目前不同路段正在施工。

4、北京公科橋梁技術(shù)有限公司

公司成立于1999年，是交通運輸部公路科學研究院下屬的全資子公司。主要經(jīng)營范圍包括工程咨詢、工程可行性研究報告與后評價報告的編制等。

5、清華大學橋梁研究項目

目前使用燕麥云的項目與單位均表示項目文件的傳輸和分享效率有較大提高，并且文件管理更方便清晰。

交通運輸部科學研究所也向燕麥云工作人員反饋，燕麥云將會運用到更多的項目單位中。而燕麥云技術(shù)團隊也將會針對不同的問題，提供更好的解決方案，助力中國交通建設(shè)信息化提速。

(新媒體責編：news)