近日，交通運輸部微信號連發三篇評論性文章，指出燒錢大戰不可持續，呼吁網約車發展要脫虛向實，運輸市場要公平競爭。文章非常犀利指出了價格戰的三項危害以及兩大隱患：第一，燒錢大戰是短視行為;第二，燒錢補貼燒掉了長期的市場公平與底線;第三，燒錢大戰損害人民群眾的利益，是沒有社會責任感的表現。隱患表現為：第一，網約車價格戰使得行業不聚焦于服務質量和安全運營，而更重視資本所關心的交易量和估值;第二，價格戰刺激出來的交通需求不是真正的需求，一旦價格戰停止，供給將嚴重過剩。尤其是那些以租代購盲目進入行業的駕駛員，在價格戰停止后將面臨巨大的損失，各路投資者利益也會受損。

筆者認為此三篇文章提的非常及時和必要，網約車雖然依托于網絡平臺，最終還是要落地到社會，落地到政府主管部門的監管。對于市場的發展，有序競爭是主旋律，法律法規是指揮棒，不能任由發展主體脫離監管和指揮，引起不必要的亂象。近期正在全國進行推廣的萬順叫車平臺，就是一個自覺拒絕燒錢補貼，中規中矩正規發展的網約車平臺。因為在各地市都嚴格執行交通主管部門的相關政策，獲得相關部門的一致好評。雖然這個平臺現在剛起步不久，還不像滴滴、美團等被人熟知，但有了合法合規做前提，就已經為長遠發展奠定好了良好的基矗同時也說明，網約車競爭并非只有燒錢補貼這一種競爭方式，因為萬順叫車平臺就是以合伙人制作為了競爭的切入點，并且很好的打開了局面。所以網約車行業的發展，更多的應該是從制度創新、服務優化、合法合規等方面多做文章，而不是只顧眼下不顧社會責任的價格戰、燒錢戰。

網約車是出租車服務方式的創新，是依托人、車、路等基本生產要素，為人民和社會提供出行服務的實體經濟，必須脫虛向實。要做到這一點，網約車平臺需要主動合規經營、理性競爭，執法部門也要依法監管，督促企業依法合規經營，規范發展。

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