5月27日上午9時，中國首個全自動化碼頭中遠海運港口廈門遠海碼頭舉行全球第一艘超21000標準箱級別的集裝箱貨輪“東方香港”號首航作業啟動儀式。這是目前世界最大級別集裝箱船第一次靠泊廈門港，同步創造了中國首個全自動化碼頭首次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業之紀錄。

啟動儀式上,廈門市副市長李輝躍、廈門市自貿委主任助理曹海波、廈門港口管理局局長吳順彬、廈門遠洋運輸公司總經理袁小宇、中遠海運港口有限公司副主席兼董事總經理張為、東方海外貨柜航運(中國)有限公司董事姚爾欣、廈門遠海集裝箱碼頭公司副總經理(主持工作)陳毅鵬、東方海外貨柜航運(中國)有限公司廈門分公司總經理張浩、中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭“巾幗班組”代表鄭逸君上臺 ,一同觸摸點亮水晶球,共同見證全球最大集裝箱首靠中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭正式作業。

中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭 定義“智慧港口”

中遠海運港口廈門遠海碼頭擁有全球領先、中國首個全部自主知識產權的全自動化碼頭，具備冗余災備能力，可確保船舶穩定運轉;整套系統由中央控制室計算機控制，深度融合人工智能、運籌學決策和系統工程理論等先進技術，操作運營全部集成世界最先進的系統，從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統，實現了碼頭全智能控制，精準高效、低成本、更安全;碼頭設備全部采用電源驅動，亦為全球首個無內燃機驅動設備作業，是真正無污染零排放的綠色環保“魔鬼碼頭”。中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭以全球領先、中國首個全自動化碼頭的傲人新技術和經濟效能成為中國工業4.0和智能物流的領頭羊。

中遠海運港口廈門遠海碼頭由全球第二大碼頭運營商中遠海運港口控股運營，最終大股東為全球最大綜合航運企業中國遠洋海運集團(“中遠海運”)。

“東方香港”號是全球第一艘21000+標箱的超級集裝箱巨輪，該巨輪長399.87米，船寬58.5米，型深32.5米，設計吃水14.5米，結構吃水16米，可裝載箱量21,413箱。本航次將在中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭作業20小時，裝載近4000個標準箱。

“東方香港”輪服務亞歐之間的航線，其掛港次序為：上海 / 寧波 / 廈門 / 鹽田 / 新加坡 / 經蘇伊士運河 / 費利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 費利克斯托 / 經蘇伊士運河 / 新加坡 / 鹽田 / 上海。

“東方香港”輪隸屬于東方海外。東方海外是一家建基于香港的國際集裝箱運輸及物流服務公司，所提供的服務航線連系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地，覆蓋了全球主要貿易地區。

據2016年12月31日全球統計排名，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力排名世界第一，除航運外，中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網絡服務優勢與品牌優勢。港口碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游產業鏈形成了較為完整的產業結構體系。截止去年底，全球集裝箱碼頭超過48個，泊位數超過209個，集裝箱年處理能力超9000萬TEU。

在中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭現場，碼頭操作系統依據船舶信息，自動生成作業計劃并下達指令，貨柜裝卸區空無一人，運輸貨柜車輛也是無人駕駛，碼頭高效運轉，秩序井然，被譽為新一代“魔鬼碼頭”。

國內首個全自動化碼頭“巾幗班組” 點亮“智慧港口”

與傳統集裝箱碼頭相比，中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭具備智能化、零排放和安全環保等領先優勢。經測算比傳統碼頭節省能源25%以上，碳排量減少16%以上。投產以來，實現安全“零”事故，箱量、作業效率和經濟效益增速亮眼，為智慧港口未來持續引領行業發展打下了基礎。

因為實現了遠程控制，中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭大膽啟用女性操作團隊，組建全國首支全自動化“巾幗班組”(平均年齡27歲)，并于“東方香港”號首航作業啟動儀式當天特別進行了授旗儀式。中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭“巾幗班組”的探索創新，充分發揮了女性在現代職場細致、嚴謹等優勢和自身潛力價值，在拓寬港口業女性就業和晉升通道的同時，也為不斷轉型升級的智慧港口增添了諸多亮色，唱響了一曲港口現代女性主題歌。

“中國首個”遇上“全球最大” 激情點燃廈門港

廈門港是國家“一帶一路”倡議的重要起點，于國際航運市場的重要性與影響力正穩步增強，全港集裝箱年設計吞吐能力超千萬標箱，現已擁有6個泊位供全球最高等級20000標準箱級集裝箱船舶靠泊作業，是國內少數幾個具備20000標準箱級集裝箱船舶作業能力的港口之一。

為對接全球化競爭，順應中國工業4.0和“智能物流”的發展趨勢，廈門市同步大力推進東南國際航運中心建設，成為繼上海、天津、大連之后的中國內地第四個國際性航運心，躋身國家構建五大港口群建設的戰略層面。廈門市于2012年提出在廈建設自動化碼頭的概念設計，隨后與中遠海運集團旗下中遠海運港口有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司三方強強合作，立項中國首個全自動化集裝箱碼頭，并于2016年3月試投入商業運營。中國首個全自動化碼頭至此高效落地，并以其新技術、新業態引領著行業未來發展潮流，對于現代化港口轉型升級具有示范和指導意義。

此次“東方香港”輪是中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭承接的最大型集裝箱船作業，刷新了廈門港靠泊最大集裝箱船的紀錄，也是廈門港綜合服務能力再獲提升的最直接體現，意味著廈門港的國際航運市場競爭力進一步增強，有助于為國家“一帶一路”倡議做出新貢獻。

(新媒體責編：cj112)