日前報道了這樣一則新聞：在駕駛員考試科目一(理論考試)中，學員需要讀懂文字題，然后操作計算機進行答題。這事可難住了廣東中山市居民鄧祥生——今年50歲的他基本上是個文盲，之前有駕照，因違章被扣12分，需要重考科目一，可一上考場他就懵圈了，根本看不懂計算機里顯示的文字題……據了解，老鄧這種情況并非個例，還有不少文盲想考駕照，奈何科目一成了“攔路虎”。

這條“小新聞”在網上波瀾不驚，沒有引起太多關注。這不奇怪：上網看新聞的都不是文盲，他們沒興趣討論與自己無關的事;而文盲大多不會上網，他們沒機會在網上發聲�？墒牵�“文盲考駕照”關乎一個群體的切身利益，他們對于考駕照的需求和想法，正是需要打撈的“沉默的聲音”。

從法律的角度看，道路交通安全法及《機動車駕駛證申領和使用規定》，對機動車駕駛員的年齡、身高、視力、聽力、辨色能力等提出了一定的要求，但對于駕駛員的文化程度沒有任何限定。依據“法無禁止即可為”，文盲也有考取駕照的權利�？墒�，駕駛員考試科目一采用計算機答題，相當于另設了一道“文化門檻”，將文盲排除在外，變相剝奪了他們考駕照的機會。

而從現實的角度看，文盲完全可以具備駕駛機動車的能力，并且有考取駕照的現實需求。生活中，有些“老司機”大字不識幾個，但車開得很溜，對交通法規和道路情況也都了然于胸。其實，開車主要考驗一個人的動手、動腳能力，以及方向感、距離感、速度感，與文化程度并無太大關系，有些文化程度很高的人，反倒開不好車。

現在，機動車走進千家萬戶，很多文盲也有成為駕駛員的強烈需求。如新聞中的老鄧，自己做點小生意，平時拉貨需要開車，考不了駕照，以后生意怎么辦?還有不少農民，也是文盲或半文盲，現在農村公路通暢，他們也想買輛車開，但考駕照是個難題。

回想起來，計算機的普及還不到20年，此前，考駕照不用計算機答題。那時考駕照的文盲應該比現在多，他們同樣看不懂紙質試卷上的文字題，解決辦法是由專人給文盲考生念題，然后由他們作答。這看上去是個笨辦法，其實是個很有效的好辦法。2012年有媒體報道，為讓一名66歲的文盲老人參加駕考科目一考試，北京市京海車管分所為老人專門開設“口述”考場，一名監考官念題，另一名監考官將老人口述的答案輸入電腦，最后老人通過了考試，重新獲得駕照。

這種辦法現在還可以改進：在用計算機考試時，設置語音輔助功能，考生既可以看著答題，也可以聽著答題。這樣的改進，在技術上應該不難，卻解決了“文盲考駕照”的難題，何樂而不為?現場念題也好，語音輔助也罷，辦法總比困難多，關鍵是有關部門的服務意識強不強，能不能充分尊重“少數人的權利”�！吨猩饺請蟆�

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