記者從近日召開的哈爾濱市城鄉規劃委員會2017年第二次全體會議上獲悉，針對目前城市交通擁堵問題，《哈爾濱市綜合交通規劃》將從完善快速路體系、打通道路微循環、解決跨區交通聯系、治理鐵路沿線道路、搶抓停車設施建設、推進軌道交通建設、落實公交優先、引導慢行交通等八個方面緩解城市交通出行壓力。

在完善快速路體系方面，哈爾濱將實施完善東北新街高架橋、南直路高架橋、和興路三大動力路高架橋的二環快速路工程和三環東北段打通工程、化工路電碳路打通工程的三環快速路工程。

在打通道路微循環方面，道里區將繼續實施河景街、河峰街、華興街的微循環打通工作，徹底解決河松片區出行不暢的問題。道外區將實施新南勛街、新馬路、寶宇路、溝沿街、同發街、中馬路、八區街等微循環打通工作，進一步加強道里道外之間的交通聯系。南崗區將實施校外街、第二巴陵街、復華街、復興街、公司街、文道街、文景頭道街的微循環打通工作，徹底解決工大片區出行不暢的問題。

在解決跨區交通聯系方面，為了進一步加強群力與南崗中心區之間的交通聯系，近期將實施武威路打通工程(工農大街—哈西大街)和學府三道街(哈西大街—學府路)打通工程。打通后群力至南崗中心區能夠形成新通道，即群力第一大道—景江東路—武威路—學府三道街—文昌橋—文府街，總長12公里，預計行程時間30分鐘。

在搶抓停車設施建設方面，為了解決道里、道外、南崗商業中心區停車矛盾，規劃了9處停車樓(庫)項目，預計可提供停車泊位約2000個。

在落實公交優先方面，至2018年，規劃公交專用道長度共140公里，至2020年，規劃公交專用道長度328公里，其中，52個路段上設置常規公交專用道;在30個路段上規劃設置分時段的公交專用道;在12條街路上設置逆向公交專用道。

哈爾濱市委副書記、市長宋希斌指出，要堅持建設快速公交路，實行公交優先的原則治理城市擁堵，明年要把建設快速公交路納入到整個城建計劃中。要繼續加大力度建設停車場，在解決“停車難”問題的同時，緩解因停車造成的道路瓶頸、交通擁堵問題。規劃部門要結合哈爾濱城市特點，把鐵路、航空和公路、軌道交通等多個部門的規劃進行有效銜接，制定哈爾濱交通發展的具體步驟措施，在此基礎上完善并形成總體規劃。

(新媒體責編：wb001)