人民交通網訊；近日，北京現代新一代ix35、全新索納塔、新瑞納、新名圖、新伊蘭特EV、全新悅動兩廂版等新款車型陸續亮相上海車展和重慶車展。從目前媒體披露的信息看，這些新款車型將于下半年密集推向市場，尤其值得關注的是新一代ix35和新瑞納均打上了“中國專屬”標簽，似乎預示著北京現代銳意推進的產品本土化戰略的已全面啟動，而隨著明后年更多符合中國消費者習慣的新品的上市，將使北京現代后百萬時代的市場地位更加穩固。

以用戶體驗為核心，推出符合中國消費者習慣的新品

這系列新車規劃之中，新款索納塔和全新ix35已經在4月上海國際車展正式亮相，而全新瑞納在6月重慶國際車展亮相之后，預計將于8月正式投產。從這些已經亮相的新車上，不難看出有兩大共性：一是延續了北京現代時尚動感外觀、優異的品質和可靠性，二是添加了更多與中國消費者喜好貼合的設計元素。

本土化戰略的表現之一，就是北京現代未來的產品分成了兩大類：一是由韓國現代開發的面向全球的車型，比如索納塔等;二是在煙臺研發中心開發的中國市場專屬車型，適應中國市場對乘用車大型化、高端化和智能化的需求。

作為韓國現代在海外的第5家研發中心，現代汽車研發中心(中國)有限公司以研發適合中國市場的車輛為使命，為中國消費者提供最優秀的產品和服務。就在一個月前，原大眾汽車中國區設計總監Simon Loasby加盟現代汽車，擔任現代汽車中國區設計負責人，將助力北京現代研發出更多中國消費者喜愛的車型，進一步提升北京現代在中國本土的設計競爭力。

據了解，國內的汽車合資企業通行的“本土化”做法主要是依據中國相關法律法規和路況，對引進的車型產品進行適應性改變，諸如對產品外觀中警示燈的顏色、車牌前后懸掛位置等方面小改，這種被動小修小改實際與中國消費者心目中理想中的產品相去甚遠。

正是基于對用戶的尊重與需求的充分挖掘，北京現代成功推出了多款深受中國消費者喜愛的車型。隨著汽車消費升級和客戶年輕化趨勢，消費者對汽車的需求已從功能性向注重感官體驗式服務轉變。正如北京現代常務副總經理陳桂祥所言：在后合資時代，企業的國別屬性已經逐漸模糊，一個優秀的企業，必須植根本地，更多融入本地文化，理解本地年輕消費者的需求并加以滿足。“無法理解本地用戶需求、不能融入本地發展的企業將會被市場淘汰。”

據悉，將8月投產的全新瑞納，專為中國三四線城市年輕用戶量身打造，作為一款中國專屬產品，全新瑞納在傳承瑞納優異品質的同時，實現造型設計，安全配置，動力性能，智能科技的四大提升，特別在智能互聯方面，全新瑞納配備超大顯示屏，搭載同級獨有的CarPlay&CarLife智能手機互聯系統，讓用戶在出行中也能時刻在線。

以本土化技術服務于本土化產品，打造未來“智慧綜合體”

站在800萬用戶群體的基礎上的北京現代，深諳不同時期中國客戶的期望。正如互聯網手機帶來的全新智能化交互生活體驗，汽車正在由“代步工具”變為一個移動的“智慧綜合體”。在互聯網+汽車的時代背景下，北京現代正在打破傳統的造車思維，與更多具有本土化技術優勢的中國企業展開合作。

在北京現代已上市和規劃上市的車型中，至少有3款采用新能源的EV和PHEV車型，這些新能源車型，將采用本土電池產品，除此之外，全新瑞納上的中控屏幕，也是與科大訊飛合作的杰作——與以往產品相比，科大訊飛在語音控制方面具有突出優勢，例如可以進行30多種地方方言的識別等;據《日本經濟新聞》6月18日報道，韓國現代汽車將與中國百度在地圖和語音識別服務領域展開合作。作為第1項舉措，現代將在2017年底之前，在面向中國銷售的汽車的車載終端中引入與百度共同開發的導航軟件“百度 MapAuto”和對話型語音識別服務軟件“OS Auto(度秘)”。雙方希望將來在確立自動駕駛技術等方面加強合作。

未來，北京現代將立足于中國消費者需求和本土化技術，開發更多具有中國特色的智能化、網聯化、電子化和共享化產品。

(新媒體責編：cj112)