近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)著力構(gòu)建“三位一體”的安全管理體系，通過(guò)手冊(cè)革新、隱患治理、技術(shù)研發(fā)三大創(chuàng)新舉措，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不斷提升機(jī)務(wù)維修安全管理水平。

手冊(cè)學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)化

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控+動(dòng)態(tài)修訂”雙輪驅(qū)動(dòng)的手冊(cè)管理機(jī)制，將實(shí)際工作中總結(jié)的機(jī)務(wù)維修經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可操作的長(zhǎng)效機(jī)制，形成SOP標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)、機(jī)務(wù)維修風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)。同時(shí)，由質(zhì)量管控和工程技術(shù)人員組成的編審專班，以“信息驅(qū)動(dòng)+案例反哺”的方式讓手冊(cè)“活”起來(lái)。

此外，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)通過(guò)多渠道收集不安全事件信息，利用安全例會(huì)討論、研究，結(jié)合日常工作實(shí)際，特別針對(duì)航前檢查、航后維護(hù)等5大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成安全風(fēng)險(xiǎn)提示和安全防控措施，不斷豐富隱患治理手段，將典型案例處置經(jīng)驗(yàn)固化為標(biāo)準(zhǔn)操作流程，極大提高了工作程序的標(biāo)準(zhǔn)性和手冊(cè)的實(shí)用性。手冊(cè)迭代周期也由年均2次提速至季度更新，形成了“實(shí)踐發(fā)現(xiàn)問(wèn)題—手冊(cè)指導(dǎo)改進(jìn)—培訓(xùn)強(qiáng)化執(zhí)行”的良性循環(huán)。

隱患治理具象化

為破解隱患治理措施與現(xiàn)場(chǎng)操作“兩張皮”的難題，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)建立了隱患排查和治理的雙向驅(qū)動(dòng)機(jī)制。通過(guò)梳理近年來(lái)飛機(jī)放行、飛機(jī)牽引、靠接等高風(fēng)險(xiǎn)崗位操作經(jīng)驗(yàn)，建立風(fēng)險(xiǎn)清單、責(zé)任清單，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管理。同時(shí)，利用線上學(xué)習(xí)平臺(tái)深度融入安全實(shí)踐，通過(guò)設(shè)立“案例鏡像庫(kù)”，以圖文講解的形式，讓各崗位工作人員隨時(shí)調(diào)取相關(guān)典型風(fēng)險(xiǎn)案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，并通過(guò)在線答題及時(shí)檢測(cè)學(xué)習(xí)質(zhì)量。

(本文圖片均由濟(jì)南機(jī)場(chǎng)提供)

在此基礎(chǔ)上，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)鼓勵(lì)各崗位人員加強(qiáng)對(duì)安全隱患的關(guān)注，大力倡行“舉手”文化，發(fā)現(xiàn)安全隱患和優(yōu)化建議可直接提交，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)后，形成隱患治理措施和安全風(fēng)險(xiǎn)提示。這種“學(xué)用互促”的模式，讓隱患治理真正成為安全閉環(huán)的“顯示屏”，將安全隱患的各個(gè)環(huán)節(jié)有序且完整地展現(xiàn)出來(lái)，近年來(lái)已推動(dòng)30余項(xiàng)隱患治理措施優(yōu)化，隱患治理水平持續(xù)提升。

創(chuàng)新研發(fā)實(shí)效化

在機(jī)務(wù)維修工作中，飛機(jī)機(jī)輪防塵帽在拆卸和安裝環(huán)節(jié)易掉入飛機(jī)機(jī)輪內(nèi)部，對(duì)其拆卸會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間及人力，易造成航班延誤。而航空滑油品類繁雜，人工取用容易出錯(cuò)。為避免出現(xiàn)此類問(wèn)題，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)本著“兩提兩減”目標(biāo)，開(kāi)展了創(chuàng)新嘗試。

機(jī)場(chǎng)以“彭吉水勞模與創(chuàng)新人才工作室”為創(chuàng)新陣地，對(duì)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在使用的三種飛機(jī)輪胎防塵帽使用工具進(jìn)行優(yōu)化探索，通過(guò)以“自鎖滾珠”的方式，自主研發(fā)了“飛機(jī)輪胎充氣嘴防塵帽自鎖工具”，是對(duì)工具的安全性和可靠性的重點(diǎn)突破，以絕對(duì)精準(zhǔn)的級(jí)別確保維修質(zhì)量，有效避免了飛機(jī)輪胎防塵帽意外脫落造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患，打造了航空器維修高效率、高質(zhì)量的安全品牌。

在滑油管理領(lǐng)域，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化智慧化防錯(cuò)，研發(fā)“濟(jì)南機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)航空滑油智能管理系統(tǒng)”，以信息化的快捷和精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)滑油存儲(chǔ)和領(lǐng)用的“時(shí)空分離”，優(yōu)化了滑油的存儲(chǔ)方式，以“線上簽派”的方式，節(jié)省人力、提高效率，填補(bǔ)了“人盯人”的人為風(fēng)險(xiǎn)差錯(cuò)缺陷，減少了錯(cuò)拿、錯(cuò)放的風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)安全管理從“人防”向“技防”“物防”轉(zhuǎn)變。

從手冊(cè)與安全的共生共進(jìn)，到技能與創(chuàng)新的精準(zhǔn)適配，再到工具與隱患的硬核較量，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)用創(chuàng)新實(shí)踐詮釋了安全管理的創(chuàng)新之路。每一項(xiàng)舉措扎根于實(shí)際工作，每一處改進(jìn)都直指安全重點(diǎn)，這不僅是技術(shù)的升級(jí)，更是對(duì)“安全重于泰山”的生動(dòng)注解。

下一步，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作者將進(jìn)一步深入安全保障各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化堵點(diǎn)，解決難題，靶向發(fā)力，提升質(zhì)效，以實(shí)際行動(dòng)助力民航安全平穩(wěn)發(fā)展。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng)記者許曉泓 通訊員孔勃旺 報(bào)道)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)