日前，在江蘇徐州的銅山鐵路物流基地，裝有中歐班列回程分撥貨物的10個集裝箱搭乘30501次貨物列車運抵連云港港口，隨后通過水運發往廣州黃埔港。這標志著江蘇首趟“一單制”鐵水聯運班列成功開行。

相較于過去中歐班列回程分撥貨物的公水聯運渠道，此趟“一單制”鐵水聯運班列將全程運輸時間縮短了5天以上，為中歐班列回程分撥貨物提供了新的物流服務模式，是中國鐵路上海局集團有限公司深化貨運市場化改革的一次創新實踐。

與傳統的集裝箱多式聯運相比，“一單制”鐵水聯運服務通過“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”，實現了鐵路、水運等不同運輸方式的無縫銜接，進一步簡化了客戶與多個承運人之間溝通協商、單據交接、短駁運輸、貨物換裝等運輸環節，并可全程追蹤貨物動向，有效幫助客戶壓縮了綜合物流成本、提升了運輸效率。

為確保此趟班列順利開行，上海局集團公司精心組織車輛配空、編組掛運，根據船期倒排列車開行計劃，運輸途中安排專人全程盯控;密切聯系港口，做到碼頭短駁車輛“車等貨”、換乘環節集裝箱“不落地”，實現物流各環節無縫銜接、暢通高效。(孫業國 劉藝)

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