——廣州局集團(tuán)公司迎戰(zhàn)今年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)紀(jì)實(shí)

6月12日，今年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”裹挾狂風(fēng)暴雨，直撲我國(guó)華南地區(qū)。

堅(jiān)持“人民至上、生命至上”，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司迅速啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)。他們果斷停運(yùn)進(jìn)出海南島列車，集結(jié)4000余人組建應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在沿線江河、山塘、水庫(kù)及重點(diǎn)橋梁、隧道、河岸沖刷地段等關(guān)鍵處所嚴(yán)密巡查值守。

一場(chǎng)抗擊自然災(zāi)害、守護(hù)鐵路安全的“保衛(wèi)戰(zhàn)”，就此拉開序幕。

風(fēng)未至 弦已張

指令如箭，精準(zhǔn)傳達(dá)。依托“臺(tái)風(fēng)預(yù)警、信息研判、現(xiàn)場(chǎng)處置”三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，廣州局集團(tuán)公司將本輪防臺(tái)風(fēng)要求第一時(shí)間精準(zhǔn)傳達(dá)到相關(guān)車站和各個(gè)崗點(diǎn)，在“風(fēng)雨欲來(lái)”之時(shí)織密防護(hù)網(wǎng)。

作為直面臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”的前沿陣地，海南地區(qū)鐵路沿線嚴(yán)陣以待。海口房建公寓段迅速召開任務(wù)布置會(huì)，組建防御工作組，啟動(dòng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

“我們與海南省氣象局緊密聯(lián)動(dòng)，24小時(shí)追蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，持續(xù)推送預(yù)警信息，確保全員知險(xiǎn)情、快響應(yīng)。”海口房建公寓段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心副主任吳開雙介紹。

6月12日16時(shí)06分，海南環(huán)島高鐵全線停運(yùn)，正式開啟“防御倒計(jì)時(shí)”。面對(duì)滯留旅客的焦慮情緒，海口車務(wù)段三亞站售票員鄺莉莉一邊為旅客辦理退票手續(xù)，一邊耐心安撫：“請(qǐng)放心，我們一定盡快處理。”

站外海風(fēng)陣陣，站內(nèi)秩序井然。當(dāng)日18時(shí)，三亞站完成旅客疏散與防護(hù)工作，全面關(guān)站。

同時(shí)，海南環(huán)島高鐵各站還結(jié)合自身特點(diǎn)，采取差異化防御措施。海口車務(wù)段天涯站重點(diǎn)加固戶外廣告牌;海口東站聯(lián)合房建部門對(duì)地下通道排水系統(tǒng)進(jìn)行壓力測(cè)試，確保極端天氣下排水能力達(dá)標(biāo);海口南站逐一檢查停留車輛防溜措施，全面消除溜逸風(fēng)險(xiǎn)，確保安全網(wǎng)同步覆蓋貨運(yùn)站場(chǎng)。

風(fēng)雨急 身影屹

“安檢口防雨布需要用繩子多加固幾道，這里是風(fēng)口。”6月12日14時(shí)05分，三亞站值班站長(zhǎng)劉聲遠(yuǎn)手持對(duì)講機(jī)，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。候車大廳里，工作人員正用厚實(shí)的木條對(duì)玻璃門窗進(jìn)行“十”字加固，“砰砰”的敲擊聲與漸起的風(fēng)聲交織成緊張的旋律。進(jìn)站口處，防洪沙袋已碼放整齊，將雨水牢牢阻隔在外。

6月12日深夜，肇慶車務(wù)段湛江西站燈火通明。風(fēng)雨呼嘯中，多部門組成的聯(lián)合檢查組正在開展設(shè)備排查整治。“這個(gè)廣告牌支架有松動(dòng)，必須做好加固!”發(fā)現(xiàn)隱患后，工作人員立即對(duì)廣告燈箱、指示牌、電子顯示屏等懸掛物進(jìn)行反復(fù)防風(fēng)加固。

在肇慶工務(wù)段湛江西高鐵線路車間湛江西高鐵道岔維修工區(qū)，工長(zhǎng)徐磊帶領(lǐng)工友們趁著雨勢(shì)稍緩，利用“天窗”時(shí)間在關(guān)鍵地段開展巡檢作業(yè)。

“這里間隙偏大了0.7毫米，臺(tái)風(fēng)可能使其震動(dòng)放大隱患，需要馬上調(diào)整。”他們俯身傾聽道岔轉(zhuǎn)換聲，用檢查錘敲擊尖軌、基本軌，判斷有無(wú)暗傷，仔細(xì)測(cè)量軌距和水平，不放過(guò)任何一個(gè)隱患。

“進(jìn)站天橋、售票廳有積水，立刻在地面濕滑的地方擺放地毯和‘小心滑倒’標(biāo)識(shí)。”6月13日6時(shí)，經(jīng)過(guò)一夜暴雨的侵襲，肇慶車務(wù)段湛江西客運(yùn)車間客運(yùn)值班員戴廣玲完成清晨巡檢后，抓起電臺(tái)囑咐。

此時(shí)，風(fēng)停雨霽，湛江西站的工作人員顧不上歇息，繼續(xù)奔忙在崗位上，做好雨后的環(huán)境清理工作。

風(fēng)漸息 路復(fù)通

臺(tái)風(fēng)過(guò)境，守護(hù)未停，恢復(fù)線路開通的號(hào)角隨之吹響。

“機(jī)械、材料、人員三到位，是我們保暢通的核心理念。”廣州南高鐵工務(wù)段綜合機(jī)修車間黨支部書記楊海濤目光堅(jiān)定地說(shuō)。

廣州南高鐵工務(wù)段上下一心，枕戈待旦，安排各車間防洪料具提前裝車，組織挖掘機(jī)、吊車、高空車等18臺(tái)大型搶險(xiǎn)機(jī)械上平板車、軌道車隨時(shí)待命，確保臺(tái)風(fēng)過(guò)后第一時(shí)間開展線路搶修。肇慶信號(hào)水電段對(duì)管內(nèi)變壓器、配電所開展“地毯式”檢查，調(diào)試13臺(tái)發(fā)電機(jī)，清理隱患危樹22處，保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。海口房建公寓段海口房建車間主任張福慈帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，連夜排查海口東站雨棚虹吸口，在20米高空連續(xù)作業(yè)6小時(shí)，消除了雨水倒灌風(fēng)險(xiǎn)，為該站快速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

臺(tái)風(fēng)過(guò)境后，精準(zhǔn)掌握線路設(shè)備狀態(tài)是恢復(fù)行車的關(guān)鍵。海口綜合維修段迅速行動(dòng)，開行13趟軌道檢查車，對(duì)海南環(huán)島高鐵東段、西段，以及西環(huán)貨線和湛海線進(jìn)行全覆蓋動(dòng)態(tài)檢查。該段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心建立應(yīng)急指揮互聯(lián)網(wǎng)工作群組，每3小時(shí)更新發(fā)布風(fēng)情、雨情及預(yù)警信息，為科學(xué)決策和精準(zhǔn)指揮提供有力數(shù)據(jù)支撐。

后勤保障溫暖同行。為解除巡查、添乘以及重點(diǎn)地段值守人員的后顧之憂，各相關(guān)運(yùn)輸站段星夜兼程，將充足的食品、飲用水、應(yīng)急藥品等物資送達(dá)一線。一箱箱方便面、一袋袋面包、一瓶瓶礦泉水，不僅補(bǔ)給著能量，更傳遞著組織的關(guān)懷與溫暖。

風(fēng)雨雖無(wú)情，鐵肩擔(dān)道義。在臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”的考驗(yàn)中，廣州局集團(tuán)公司以萬(wàn)千堅(jiān)守者的努力和高效有序的行動(dòng)，鑄就了一道守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和鋼鐵大動(dòng)脈暢通的堅(jiān)固城墻。

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