人民交通網(wǎng)訊 近年來(lái)，江西努力構(gòu)建智慧交通大數(shù)據(jù)中心、智慧交通政務(wù)管理與服務(wù)平臺(tái)、智慧交通綜合監(jiān)管平臺(tái)、智慧出行與物流信息服務(wù)平臺(tái)“一中心三平臺(tái)”，著力發(fā)揮信息化創(chuàng)新引領(lǐng)作用，提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力。筆者注意到，3月份省公路局聯(lián)合九江等市局利用普通公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置平臺(tái)，調(diào)動(dòng)11輛移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)、7臺(tái)無(wú)人機(jī)連續(xù)接力，對(duì)G105江西段沿線綜合服務(wù)區(qū)、治超站、養(yǎng)護(hù)中心、重要橋梁、重點(diǎn)路段安防工程等16處現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線“三看”。這是路面養(yǎng)護(hù)、橋梁道路檢測(cè)等工作智能化應(yīng)用的一次檢驗(yàn)，也昭示了江西公路管理轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐明顯在加快。

“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理”

江西積極探索普通國(guó)省道干線養(yǎng)護(hù)管理與監(jiān)管數(shù)字化融合，將信息采集、上傳、分析、反饋、處置系統(tǒng)與公路工作相結(jié)合，基本實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作信息化、程序化、迅捷化、痕跡化。“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護(hù)管理”明顯提高工作效率，提升養(yǎng)護(hù)管理和服務(wù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

分宜分局統(tǒng)計(jì)員吳志勇手上總是拿著一個(gè)平板電腦，在養(yǎng)護(hù)一線進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，回到分局在省局配發(fā)的管理系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)派發(fā)等養(yǎng)護(hù)工作安排，并將結(jié)果同步到省、市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)，市局養(yǎng)護(hù)科通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督和考核。他告訴我，以前只做路面技術(shù)狀況評(píng)定，就經(jīng)常要到道班抽人，一段一段評(píng)定，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，生怕出錯(cuò)，現(xiàn)在好了，他一個(gè)人一天可以做以前10多個(gè)人做的事。

4月3日下午，省道222線鳳陽(yáng)段發(fā)生一起小塌方，由于山坡較陡，人員不容易爬上去，分局緊急調(diào)用市局信息中心無(wú)人機(jī)，通過(guò)無(wú)人機(jī)懸掛的高分辨率攝像頭，從高空對(duì)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行勘察，對(duì)重要結(jié)構(gòu)物、災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行近距離、全方位觀測(cè)，拍攝高清照片和視頻，并通過(guò)微波傳輸?shù)降孛娼邮赵O(shè)備上進(jìn)行儲(chǔ)存、分析、識(shí)別和深度處理，大幅提高地質(zhì)災(zāi)害和高邊坡信息快速獲取能力，提高應(yīng)急保障能力。

分管養(yǎng)護(hù)的王勝副局長(zhǎng)告訴我，隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加快，公路管養(yǎng)里程逐年增多，對(duì)養(yǎng)護(hù)提出了新的更高要求，公眾對(duì)公路出行的要求也越來(lái)越高。但目前養(yǎng)護(hù)管理很多基礎(chǔ)性的工作如路面技術(shù)狀況評(píng)定、橋梁定期檢查評(píng)定、橋梁隧道路養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)等還主要是傳統(tǒng)人工方式，檢測(cè)儀器落后、檢測(cè)效率低，檢測(cè)精細(xì)度不夠、自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備空白，養(yǎng)護(hù)過(guò)程管理欠缺、養(yǎng)護(hù)管理缺乏科學(xué)的規(guī)劃和計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系尚待完善等情況在基層普遍存在。

“互聯(lián)網(wǎng)+

在工程建設(shè)管理過(guò)程中，江西改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)粗放管理模式進(jìn)行改革，將“智慧交通”建設(shè)要求落實(shí)到公路工程建設(shè)中，深入落實(shí)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)建設(shè)新理念、施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地等各項(xiàng)要求。

新余市公路勘察設(shè)計(jì)院徐祖杰告訴我，今年新余市加大公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作任務(wù)多，時(shí)間緊，以前就像打仗一樣。現(xiàn)在院里新建了一個(gè)基站，將GPS+GIS技術(shù)應(yīng)用在勘測(cè)設(shè)計(jì)中，利用無(wú)人機(jī)GPS+GIS勘測(cè)新技術(shù)掃描地形，輔助重要工點(diǎn)選線，勘察設(shè)計(jì)任務(wù)比以前更輕松了。

江西在工程建設(shè)管理上，將智慧理念融入建設(shè)全過(guò)程，立足智慧建造，打造智慧工地。隧道建設(shè)推行自動(dòng)化設(shè)備，橋梁標(biāo)段鋼筋籠自動(dòng)滾箍機(jī)，現(xiàn)澆邊溝輕型模板施工工藝等，積極運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段和技術(shù)，依靠大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提高工程質(zhì)量安全分析水平，開(kāi)發(fā)考勤系統(tǒng)、質(zhì)量安全隱患排查APP、質(zhì)量安全分析系統(tǒng)等平臺(tái)，利用線上管理平臺(tái)服務(wù)線下施工平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧化、工廠化生產(chǎn)，工程施工可視化智能管理，實(shí)現(xiàn)工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品味的有機(jī)統(tǒng)一。

“互聯(lián)網(wǎng)＋路政治超精準(zhǔn)化”

公路點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣，要實(shí)現(xiàn)路政管理問(wèn)題發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處理及時(shí)準(zhǔn)確，更要大力建設(shè)智慧路政。江西加快信息化發(fā)展升級(jí)步伐，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+路政”建設(shè)，利用科技手段實(shí)現(xiàn)路權(quán)信息全數(shù)字、執(zhí)法過(guò)程全留痕，不斷提高路政管理數(shù)字化、信息化、智能化水平。

積極建設(shè)治超預(yù)檢系統(tǒng)，路面上方的攝像頭和預(yù)埋在行車(chē)道的石英式感應(yīng)器，自動(dòng)記錄車(chē)輛拍照、車(chē)型等信息，這些信息實(shí)時(shí)傳回附近的路政治超點(diǎn)的電腦上，如果發(fā)現(xiàn)超限車(chē)輛，系統(tǒng)除了會(huì)將車(chē)輛信息精準(zhǔn)地記錄下來(lái)，還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。加大無(wú)人機(jī)、數(shù)據(jù)采集站、執(zhí)法記錄儀等一批執(zhí)法設(shè)備配備，形成以數(shù)字化為標(biāo)志的現(xiàn)代化公路管理體系，充分發(fā)揮數(shù)字公路優(yōu)勢(shì)，使公路更暢通、安全、舒適、美麗，環(huán)環(huán)相扣實(shí)現(xiàn)公路管理長(zhǎng)效發(fā)展。

“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”模式解決路政管理游擊戰(zhàn)、疲勞戰(zhàn)等頑疾，鞏固和提高路政治超聯(lián)動(dòng)水平，突顯陽(yáng)光執(zhí)法。（郭義民）

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