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    成都-重慶將打造國際性綜合交通樞紐

    什么是綜合交通樞紐?

    是綜合交通運輸體系的重要組成部分,是銜接多種運輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉運中心。

    全國有幾個?

    四個:國家優(yōu)化綜合交通樞紐布局,首次明確將重點打造四個最高等級的‘國際性綜合交通樞紐’:北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶。

    成都如何打造?

    成都將從綜合運輸通道、新機場建設、鐵路干線擴能和城際交通建設等多個層次全面鋪開。

    近日,國務院發(fā)布《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》要求,進一步優(yōu)化綜合交通樞紐布局,首次明確成都-重慶為全國四個將重點打造的最高等級的“國際性綜合交通樞紐”之一,也是中西部地區(qū)唯一一個。成都的交通運輸樞紐地位,再次在國家層面提升到新的高度。

    ●公路:

    “十縱十橫”綜合運輸大通道

    4條穿成都而過

    展開一幅中國地圖,《規(guī)劃》中設計的綜合運輸大通道如同一張縝密的路網,在雄雞的輪廓中浮現。“十縱十橫”,這是“十三五”期間將要完成的全國綜合運輸通道體系,橫貫東西、縱貫南北、內外暢通。交錯的路網中,位于西南地區(qū)的成都是一個不容忽視的重要結點,因為4條運輸通道穿成都而過。

    2條縱向綜合運輸通道。一條是北京至昆明運輸通道,起自北京,經太原西安、成都(重慶)至昆明;一條是額濟納至廣州運輸通道,起自額濟納(策克),經酒泉(嘉峪關)、西寧(蘭州)、成都、瀘州(宜賓)、貴陽、桂林至廣州。

    2條橫向綜合運輸通道。一條是沿江運輸通道,起自上海,經南京、蕪湖、九江、武漢、岳陽、重慶、成都、林芝、拉薩、日喀則,至亞東、至樟木;一條是廈門至喀什運輸通道,起自廈門,經贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌至喀什。

    ●航空:

    成都新機場是快速成網重點工程

    《規(guī)劃》明確,要打造國際樞紐機場,加快建設成都等國際航空樞紐,增強區(qū)域樞紐機場功能,實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程。同時,在“十三五”期間內,建成成都新機場被放入快速交通網重點工程之中。

    一邊是雙流國際機場的擴能改造,一邊是天府國際新機場的加快建設。成都兩翼齊飛,正在通往國際航空樞紐的路上。2016年,雙流國際機場旅客吞吐量已突破4600萬人次,位居全國第四,中西部第一,其中,國際航線達到95條,雙流機場已成為全球重要的國際性航空樞紐之一。同時,天府國際機場正在加快建設,預計至2020年建成投運,成都將形成 “一市兩場”的國際航空樞紐格局,預計旅客吞吐量將突破6500萬人次,國際航線超過110條,構建通達全球的航線網絡。

    “成都將借力機場建設,發(fā)展臨空經濟,加快融入世界經濟的版圖。”市發(fā)改委相關處室負責人告訴記者,3月3日,國家發(fā)展改革委、中國民航局正式批復設立成都臨空經濟示范區(qū),是繼鄭州航空港、青島、重慶、廣州、上海虹橋后第六個獲批的國家級臨空經濟示范區(qū)。成都臨空經濟示范區(qū)的獲批,使我市再添一個國家級重大開發(fā)開放平臺。

    ●鐵路:

    高品質快速交通網

    高效率普通干線網

    《規(guī)劃》指出,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系,部分地區(qū)和領域率先基本實現交通運輸現代化。其中包括網絡覆蓋加密拓展,高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市。

    作為陸上通道的另一種主要運輸方式,鐵路運輸仍是“十三五”期間,成都發(fā)揮交通運輸樞紐地位的舞臺。在推進高速鐵路建設中,京昆、蘭(西)廣高速鐵路均涉及成都。西安至成都、成都至貴陽高鐵線路在“十三五”期間建成,西寧至成都、成都至自貢高鐵線路在“十三五”期間建設。

    除了建設高品質快速交通網,針對普通干線,《規(guī)劃》也有擴能設計。川藏鐵路和成昆擴能納入普通干線重點工程普速鐵路規(guī)劃。市發(fā)改委表示,鐵路方面,成都正在建設國際性區(qū)域鐵路樞紐,國家即將啟動建設和未來規(guī)劃的蓉昆高鐵、成西(寧)鐵路、成都-格爾木鐵路等重大項目,對于成都充分發(fā)揮雙向開放開發(fā)區(qū)位優(yōu)勢,打造“一帶一路”互聯(lián)互通開放通道,助推我市深入實施“蓉歐+”戰(zhàn)略,構建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國家中西部鐵路門戶樞紐具有重要意義。

    ●城際交通國際樞紐

    全國四個國際性綜合交通樞紐

    成都-重慶是中西部唯一

    在發(fā)展引領新型城鎮(zhèn)化的城際城市交通中,《規(guī)劃》提出,推進成渝等城市群城際鐵路建設,形成以軌道交通、高速公路為骨干,普通公路為基礎,水路為補充,民航有效銜接的多層次、便捷化城際交通網絡。這意味著,成都與重慶之間將建立起鐵路、公路、水路、航空等立體化、多層次的緊密聯(lián)系,以交通運輸為先導,縮短兩城距離,加強兩城交流互通,形成城市集群效應。這也在國家優(yōu)化綜合交通樞紐布局中得到印證。布局明確,將重點打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國際性綜合交通樞紐。

    《規(guī)劃》進一步優(yōu)化綜合交通樞紐布局,首次明確成都-重慶為全國四個將重點打造的最高等級的‘國際性綜合交通樞紐’之一,也是中西部地區(qū)唯一一個。”

    (新媒體責編:news)

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