全國范圍內開展新一輪治理貨物運輸車輛超限超載工作(以下稱治超工作)以來，取得明顯成效，因超限超載引發的事故率不斷下降，道路完好率逐步提升，嚴重超限和改裝現象得到有效遏制。但隨著治理工作的持續延伸，許多治超新課題與挑戰開始不斷涌現。安徽作為全國率先出臺治超法規《安徽省治超條例》的省份，一直立于治超工作風口之上，位于蘇、魯、豫、皖四省要沖的皖北蕭縣表現尤為突出。

蕭縣內有S101、S202、S206省道3條，G310、G311國道2條，鄭徐高鐵、隴海、蘭新、津浦符夾鐵路穿境而過，便利的交通運輸條件，使蕭縣成為建筑鋼材、水泥、黃沙、石子的流通集散地和運輸主通道。長期以來，境內貨物運輸車輛超限超載現象一直是交通公路部門及地方政府最頭疼的問題。2011年前投入十億元修建的道路，不到兩年即被超限車輛軋壞，此事引發社會輿論一致將矛頭指向交通部門，認為道路質量差，是“豆腐渣”工程。為此，省市交通部門十分重視，時任安徽省交通廳廳長梅勁同志下決心在蕭縣率先開展治超工作試點，由蕭縣政府主導、交通部門牽頭、多部門聯動，開展綜合整治。通過治理，收到良好成效，省交通廳將蕭縣經驗在全省進行推廣，并在蕭縣治超經驗基礎上，省人大常委會制定頒布了《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》(以下簡稱《治超條例》) （記者王衛東 通訊員張 武）

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