交通是每天影響每一個人至少兩次的系統，交通的好壞直接關系到每一個人的生活質量，同時也直接影響到整個社會的運轉效率，智慧交通的使命就是“以人為本，讓出行更美好”，其本質就是讓每一個人的出行變得更較高效和安全。

牽住了科技創新這個牛鼻子，誰走了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優勢。順應互聯網時代發展的大潮，濟南積極與互聯網企業合作，滴滴智慧信號燈首個落地的城市是濟南。借助互聯網數據，利用科技手段，濟南打造了一個數創中心、一個互聯網公眾服務體系、一張城市交通綜治網絡。

在2018滴滴智慧交通峰會上，濟南市公安局交通警察支隊副支隊長韓軍慶分享了濟南互聯網+智慧交通管理實踐經驗。

以下為韓軍慶演講全文(未經本人核實)：

近年來隨著國家經濟社會的發展和科技信息化進程不斷加速，城市交通行業風起云涌，大數據互聯網產業群雄逐鹿，科技創新這個牛鼻子已經成為人們爭搶的先步棋。

習總書記指出“牽住了科技創新這個牛鼻子，誰走了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優勢”。目前互聯網浪潮一浪高過一浪，為交通發展提供了廣闊的空間，濟南交警也是積極順應時代的發展大潮，堅持共享、共治、開放、創新、綠色、協調發展。

在公安部交通管理局統一領導和統籌的指導下，結合濟南的實際打造了一個中心、一個體系、一張網絡。在城市交通管理的大舞臺努力實現新時期智慧交通和智慧交通建設的新飛躍。

濟南北鄰黃河、南靠泰山山脈、東西狹長90公里，南北最寬處20公里，南北最窄處10公里，交通潮汐的現象非常的明顯。

下面詳細介紹一下我們的三個建設。

一個中心

一個中心就是濟南交警的數創中心，它包含1室、2部、3平臺。情指聯勤作戰室，主要是對交通管理內外數據社會輿情、政策導向進行綜合的研判指導勤務的實戰。

城市交通控制技術部主要是針對信號燈的配時優化評估，以及新技術推廣和應用。AI聯創工程技術部目前我們和海康威視建立了聯合實驗室，主要是對新技術和新產品進行研發和推廣。

靜態慢行交通云平臺，整合了濟南市的靜態停車和共享單車的資源進行統一管理和研判。交通智信公眾參與融平臺，主要是征集民生民意提高交通管理者的服務水平，引導交通參與者共享共治、共同參與交通管理。警務督察平臺用數據監督執法讓權力依規運行。

當前濟南市以智慧城市建設為契機，以建成數創中心為依托形成了新一輪的系統整合，建設兩大數據平臺：位置大數據平臺和業務大數據平臺。

這兩個平臺基于公安局交管局基層智慧調度平臺，整合交通管理、內外部的數據實現五大應用。

一是交通態勢分析、形成我們自己的交通擁堵態勢、通行速度、異常感知擁堵指數及交通預測;二是建立定制化的導航實現出行和停車;三是違法和道路空間的對接形成情報分析研判的一鍵化;四是整合GPS視頻異常事件的感知警力部署信號優化的功能，建立網格化的布警模塊;五是實現各類數據設施的一張圖的運維。

一個體系

一大體系也就是互聯網公眾服務體系，它包含兩大平臺和兩大模式。主要是通過多渠道、多層次、多維度來提供公眾的交通服務來打造有溫度的交警隊伍。

濟南交警公眾服務平臺打通了信息渠道形成了全程泉城行APP，濟南微信公眾號、濟南交警微博以及12123綜合服務平臺，包括語音提示熱線、短信平臺等多渠道一體化的公眾服務體系，提供了交管咨詢等7大類30余項的服務功能。平臺2015年上線以來提供了各類交管服務5400余萬條，真正實現了讓群眾少跑路。

濟南交通公眾參與平臺于2017年1月15日上市，有保險、網約還有第三方所提供的安全、意見、建議等四大類19小類全民互動事件上報服務。同時也拓展了行車記錄儀進行違法舉報。優化了事故快除的功能，打開了保險行業合作的渠道，推動了輕微交通事故快賠的線上線下一體化，實現了城市交通由被動向主動的轉變，由交警唱獨角戲走向社會治理和全民的參與。

濟南交通文明信用積分模式，通過進行違法舉報、平臺互動、信息反饋這一些的活動將獲得對應的積分，一方面通過積分的積累和信用的等級的增加，可以優先的獲得濟南交警所提供的更多的互聯網服務的功能。另一方面根據信用積分所提供的多種的獎勵措施，我們也獎勵了信用商城來給市民提供審車過戶加油、保養和維修等眾多的底線的優惠兌現，鼓勵廣大群眾能夠積極的參與到全民共享、共治的這個活動中來。

交通動態誘導模式，這是2016年下半年濟南交警與滴滴合作，將交通路況、交通事件等相關信息通過誘導屏和濟南交通公眾號推送給交通參與者，對出行計劃提供合理的提示和建議。

目前全市主干道所有的交通誘導屏已經實現了滴滴平臺旅行時間的信息發布。同時我們還共同研發了全市的虛擬誘導系統，通過微信、微博和泉城行+推送給參與者，引導市民合理選擇出行方式，為市民出行提供參考。

一張網絡

一張網絡也就是城市交通綜治網絡，它包含七大工程。

第一，信號配時優化工程。

我們與滴滴共同建立了互聯網+信號燈實驗室，研究規范建立了交通信號控制系統，與出行大數據平臺互聯的數據交換機制。利用滴滴出行浮動車數據開發了濟南市實時檢測和優化評估平臺，實時在線對濟南市信號燈進行檢測、預警、優化和評判。

目前已經在市區超過300多個路口進行了配時優化，通過檢測評估應該說取得了比較好的效果。按照區域對道路配時進行優化，大明湖區域經過優化后，工作日的速度提升了17.1%，延誤下降了18.8%。通過第三方數據評估在濟南市最擁堵的歷下區2017年4月至8月大明湖區占了10條，優化后，這一數據下降至5條。

第二，潮汐交通提速工程。

根據滴滴浮動車還有大數據潮汐分析的算法，我們在濟南設立了潮汐車道。旅游路的縱方向擁堵指數也就是交通運行指數TTI明顯下降，雙向失衡指數整體優化了72%。

特別需要強調的是，這一條潮汐車道橫跨了整個旅游路的6個信號燈的路，也突破了潮汐車道跨路口、路段又重新進行交通組織的運行典范。

第三，酒駕整治凈化工程。

我們根據酒駕預警系統精準的打擊酒駕，與滴滴合力打造了全程酒駕預警的聯合實驗室，從代駕熱力區域TOP排行榜、呼叫代駕撤銷的訂單包括代駕沒有達到目的地停單這些信息進行了相應研判，來確定一些酒駕的整治重點，并且及時的推薦給基層大隊。從2017年第四季度開始，推送了50余處打擊點。

第四，消紅變綠降指工程。

我們使用擁堵指數和平均速度兩個數據，這兩個工作是從去年12月18日開始，對全市27條道路131路口消紅變綠317次，擁堵指數由1.53下降1.52。

第五，匝道自適應控制工程。

根據暢通、輕度擁堵、中度擁堵和重度擁堵四種不同的狀態，將信號控制分為權力控制、交替放行和權衡控制三種模式，來提高高駕道的通行模式，關鍵將橋上和橋下進行均衡的分配。

第六，共管共享停車管理路面凈化工程。

濟南市建立了停車秩序督導員的管理機制來共同整治支路和接線社區違法停車，主次干道交警管。次支路和街道管理處管理，各區政府和辦事處根據自己的實際組建停車督導員，我們研發了停車共管共享的管理平臺，他們在自己的轄區對管理的平臺進行抓拍，抓拍違法行為有107843次。

第七，路口文明提升工程。

在濟南市743處治安卡口方面和2105處視頻監控的基礎上建設了三類自動抓拍和兩種提醒警示設備與路口的秩序，3+2智能管控的網絡，安裝了具有人臉識別對行人和電動車的自動抓拍，實行實名曝光，并且納入交通信用程序。同時納入機動車闖紅燈的抓拍，還有語音提示系統，通過安裝在路口的電子顯示屏實時的曝光各種的交通違法行為。濟南目前構建了提示、勸阻、抓拍、查出曝光這些功能于一體的智能管控網絡來打造守法和文明的路口。

2018年還要安裝43套鷹眼設備，鷹眼設備對整個市區控制的交通進行掌控，而且還要安裝世界檢測設備，對路面的設施要進行加強。特別是近期我們在長途汽車站和火車站安裝了人臉檢測設備，實現了對三輪摩托車非法載客的精準打擊。

今年也是開展平安2018交通秩序集中整治的系列活動，我們的原則就是通過科技手段來整治交通秩序的亂點和污點。通過信息指揮一體精準研判快速反應和精準打擊違法行為。

濟南交通秉承共創共治共享的理念，歡迎有創意有經驗有信心的企業前來合作共贏，與濟南交警攜手并進、共贏未來，謝謝大家。

文章鏈接：中國安防展覽網 http://www.afzhan.com/news/detail/65158.html

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