地鐵的指揮和監(jiān)控中樞OCC控制中心，隨時(shí)對(duì)全線列車運(yùn)行全程進(jìn)行調(diào)度;地鐵1號(hào)線用上6臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)和12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，大大縮短了建設(shè)周期;云支付提高了乘客的購票體驗(yàn)，乘客只需通過手機(jī)APP，便可實(shí)現(xiàn)線上支付購票……地鐵作為城市交通的動(dòng)脈，縮短了時(shí)間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要交通工具。如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”的便捷與地鐵的暢達(dá)相結(jié)合，在升級(jí)地鐵出行體驗(yàn)的同時(shí)，更助力青島智慧城市建設(shè)。

地鐵的安全運(yùn)行，離不開專業(yè)的信息控制系統(tǒng)保障。 ACC系統(tǒng)即清分中心系統(tǒng)，針對(duì)海量的日常數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)來管理海量數(shù)據(jù)，通過長(zhǎng)期對(duì)客流數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)安排發(fā)車數(shù)量、行車間隔、崗位人員調(diào)配等工作;加裝在出入口的人臉識(shí)別技術(shù)，拓展了地鐵監(jiān)控系統(tǒng)，也為地鐵高效的運(yùn)行提供了安全保障。微信、支付寶以及銀聯(lián)閃付，提高了乘客的購票體驗(yàn)，乘客隨時(shí)隨地購票無需零錢，掃碼取票更省時(shí)間。

通過乘客刷單程卡、琴島通等，進(jìn)出站閘機(jī)等車站終端設(shè)備采集到乘客的進(jìn)出站信息，匯總到各車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。通過對(duì)云購票設(shè)備使用者年齡、性別、主要活動(dòng)站點(diǎn)的分析，提供相關(guān)的個(gè)性化服務(wù)等;通過對(duì)站間票價(jià)收益數(shù)據(jù)，和客流數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期綜合性分析，制定靈活的票價(jià)優(yōu)惠方案。

島城正興起大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的研發(fā)熱潮。緊跟時(shí)代腳步的青島地鐵也已結(jié)合自身實(shí)踐，著手探索地鐵客流大數(shù)據(jù)分析，為后續(xù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)、奠定基礎(chǔ)。在不遠(yuǎn)的將來，青島地鐵將實(shí)現(xiàn)手機(jī)直接過閘出入站。通過減少現(xiàn)金使用量，優(yōu)化運(yùn)營模式，青島地鐵將用一流的科技，給乘客們帶來高速、安全、專業(yè)的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)推動(dòng)青島智慧城市的發(fā)展。

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