滴滴拼車今日對外公開了一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國60個(gè)城市累計(jì)超13億人次使用過拼車服務(wù)。滴滴拼車日均訂單已突破240萬，成為交通領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)的典型代表。

滴滴拼車是滴滴出行旗下一款通過大數(shù)據(jù)算法，將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行即時(shí)匹配，幫助乘客拼車共乘、分擔(dān)費(fèi)用的分享出行產(chǎn)品。2015年12月上線以來，滴滴拼車已經(jīng)在北京、杭州、成都、廣州、深圳等60個(gè)城市提供服務(wù)。

據(jù)中國公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，全國汽車保有量已達(dá)2.17億輛，有53個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛。滴滴拼車負(fù)責(zé)人劉楊表示，盡管車輛保有量的數(shù)據(jù)并不低，但是我們看到仍然有大量的出行需求未被滿足，很多時(shí)候車輛行駛時(shí)只坐一兩人。而滴滴拼車的分享出行方式可以有效利用這些資源，提升城市道路資源的利用率。

滴滴數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有越來越多的人習(xí)慣拼車的出行方式，超過50%的乘客都愿意接受拼車。劉楊表示，滴滴拼車讓乘客在高峰期更容易叫到車。“比如北京出行高峰期，使用拼車的乘客叫車成功率比不拼車的乘客要高出約20%”。目前滴滴拼車的全國平均拼成率已經(jīng)超過70%，而在一些拼車文化流行的城市，高峰期平均拼成率可達(dá)80%以上。

較高的拼成率，對于乘客來說，意味著能以更高效的、更優(yōu)惠的方式出行。在計(jì)價(jià)方面，拼車按照“一口價(jià)”方式計(jì)費(fèi)，即行程中無論是否有人拼車，乘客都可以享受到比普通快車更低的“一口價(jià)“，即便在中途遇到堵車，也無需因此額外付費(fèi)。對于車主來說，拼車還能大幅度提升他們的接單效率，增加時(shí)薪，讓車輛空駛率大大下降。

為了有效提升司乘雙方的拼車體驗(yàn)，滴滴拼車從時(shí)間和空間兩個(gè)維度入手，做出了許多創(chuàng)新嘗試。比如拼車會(huì)“讓乘客走到某個(gè)最佳站點(diǎn)”，等待車主來接。劉楊解釋到，這個(gè)“最佳站點(diǎn)“是系統(tǒng)基于步行距離、時(shí)間、路況等維度計(jì)算出來，這一功能盡可能的滿足了同車的不同乘客目的地路徑規(guī)劃，幫助司乘減少因途中接人而產(chǎn)生的拼車?yán)@路里程。同時(shí)，通過對乘客目的地、實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵等因素的判斷，拼車會(huì)為乘客找到最匹配的“伙伴“，較之前有效縮短了到達(dá)目的地的乘車時(shí)間，提升出行效率。滴滴數(shù)據(jù)顯示，目前，拼車平均減少了38%的繞路里程。

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