如何解決越來越復雜的道路擁堵和停車難題?記者從合肥公共資源交易中心獲悉，《合肥市綜合交通樞紐建設方案及城市交通擁堵緩解對策研究》項目即將展開編制，未來全市將盡快形成“東西貫通、南北直連、環道轉接、支線聯絡、多廊強化”的快速路路網結構，并在軌道交通、城際鐵路等與快速路之間規劃預留建設條件。

針對擁堵推出緩解對策研究報告

基于合肥市的戰略定位，合肥將制定城市交通樞紐發展布局與建設方案研究報告。從綜合交通一體化的視角，優化快速路形態與布局，盡快形成“東西貫通、南北直連、環道轉接、支線聯絡、多廊強化”的快速路路網結構，滿足組團間快速聯系的需要。

項目將針對市民身邊的城市交通擁堵提出緩解對策研究報告，明確交通擁堵緩解的總體思路和重點方向，制定近中期治堵具體措施及代表性方案，包括需求調控、公交優先、道路交通建設和管理、停車設施建設和管理、智能交通及交通文明等方面。

大數據支持靜態交通系統建設

根據官方統計數據顯示，截至去年年末合肥民用汽車擁有量達到169.74萬輛，比上年增長18.7%。其中，私人汽車144.86萬輛，增長19.5%。民用轎車擁有量109.86萬輛，增長17.4%，其中私人轎車102.09萬輛，增長17.5%。

業內人士建議，欲有效地緩解停車和堵車難題，需要配合實施多種措施。比如，加快城市靜態交通規劃建設、明確用地優惠政策;科學安排城市道路泊位，落實公共場所停車場比例;打造智慧靜態交通管理平臺，利用物聯網、互聯網、云計算及大數據新技術，提升城市停車解決效率等。為此，合肥市今后將制定專項靜態交通發展及公共停車場建設指導意見書。同時，結合交通大數據支持，編制城市動靜態交通信息管理系統建設指南和相應的指標評價體系。

(新媒體責編：wb001)