深圳地鐵掃碼尚未上線，公交掃碼日均60萬

近日，深圳通公司公布了一組深圳地區(qū)移動支付現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，目前手機深圳通支持主流的NFC、SIM-PASS、SWP-SIM、2.4G RFID方案。其中與中國移動、中國聯(lián)通合作發(fā)行的2.4G手機深圳通發(fā)行量已超過200萬張;與華為、小米、魅族、OPPO、努比亞等手機廠商合作發(fā)行的NFC手機深圳通發(fā)行量超過20萬張;深圳通二維碼業(yè)務(wù)自2018年1月正式大規(guī)模推廣，截止到3月20日注冊用戶達220萬人，日活躍用戶30萬人，日交易量60萬筆。

值得一提的是，目前深圳尚沒有開通地鐵支持掃碼，不過據(jù)移動支付網(wǎng)記者了解，目前深圳地鐵正在緊鑼密鼓的進行閘機改造，不久將支持地鐵掃碼支付。

廣州地鐵日均掃碼過閘200萬

廣州1.5萬輛公共汽車實現(xiàn)掃碼乘坐，實現(xiàn)全覆蓋;按照計劃，廣州地鐵也將繼續(xù)改造，9月起街坊可任選支付方式過閘乘車。4月18日，廣州日報全媒體記者從“科技創(chuàng)新低碳出行“2018公共交通出行峰會上獲悉，全國50城已實現(xiàn)掃碼乘公交，將來百城或?qū)崿F(xiàn)掃碼乘公交，不僅方便國人乘坐廣州公共交通，也方便國人走遍全國。

在廣州，去年12月6日起，包括廣州地鐵、廣州BRT快速公交、南沙、花都全線和番禺部分線路在內(nèi)的4000輛公交車，都可以刷支付寶二維碼乘車了。目前廣州1.5萬輛公共汽車實現(xiàn)了掃碼乘車，實現(xiàn)全覆蓋。

廣州地鐵工作人員在峰會上表示，目前街坊已能在廣州地鐵掃碼過閘，但是每個地鐵站的閘機僅2臺，目前廣州地鐵每日200萬人次掃碼過閘。未來將與廣州地鐵將持續(xù)合作，按照計劃，今年9月前，廣州地鐵所有閘口將完成改造，允許市民任意選擇羊城通、單程票、二維碼、銀聯(lián)NFC等支付方式過閘，方便市民出行。

武漢電子公交卡日均45萬筆掃碼支付交易

自去年6月武漢公交集團推出支付寶電子公交卡至今，不到一年的時間，領(lǐng)卡用戶已經(jīng)超過了450萬戶，日均有45萬人次使用支付寶掃碼乘車，日均用戶居全國首位。

2016年11月，武漢公交集團就和支付寶一起，探索刷二維碼乘公交，去年6月15日武漢公交集團推出支付寶電子公交卡，很快武漢公交就全線接入支付寶掃碼乘車。如今，武漢全部8600余臺公交車都支持支付寶，覆蓋了全市430余條公交線路。截至目前，已經(jīng)有超過450萬用戶在支付寶內(nèi)領(lǐng)取了武漢電子公交卡。

越來越多的武漢人習(xí)慣刷手機坐公交，用支付寶掃碼乘公交的用戶免費贈送一份公交意外險。數(shù)據(jù)顯示，日均刷武漢電子公交卡乘車的人次達到45萬，最高峰時單日超過102萬，創(chuàng)下全國最高記錄。

杭州地鐵移動支付占比43%

杭州市民卡與支付寶合作上線了“杭州通支付寶電子公交卡”，截至當(dāng)年12月20日共計領(lǐng)卡達到335.4萬張，來自杭州地鐵的數(shù)據(jù)也顯示，地鐵日均客流從100萬漲到了最高140萬，目前杭州地鐵移動支付的占比已經(jīng)達到了43%，零錢硬幣的使用量下降了20%。

雖然沒有明確說明掃碼支付有多少，但移動支付的比例還是很高的。另外，銀聯(lián)云閃付在2018年1月公布了杭州的相關(guān)數(shù)據(jù)，云閃付單日交易筆數(shù)已迅速突破11萬，其中銀聯(lián)手機閃付占比接近三分之一。按照杭州地鐵單日客流約100萬人次計算，銀聯(lián)閃付占比已超過10%。

北京交通移動支付日均交易量突破60萬筆

截至2018年3月，選擇刷手機乘坐公交、地鐵的用戶已達160余萬，日均交易量突破60萬筆。

一卡通公司于2017年底試點推出了“掃碼乘公交”服務(wù)，讓用戶無論持何種型號的智能手機，只要掃描二維碼即可輕松乘坐公交車。

據(jù)一卡通公司介紹，想要體驗這一服務(wù)的用戶，需在北京一卡通App中實名開通“電子卡”業(yè)務(wù)。該項業(yè)務(wù)開通不收取任何費用、支持微信免密支付，享受現(xiàn)行五折乘坐公交的票制票價優(yōu)惠政策。

掃碼乘車目前正在通州、昌平、順義、密云、大興、平谷共6區(qū)縣的部分公交線路試點應(yīng)用，累計開通用戶量已達30余萬，3月掃碼乘車日均交易近萬筆，交易量穩(wěn)步提升中，待該項應(yīng)用覆蓋到更多線路后用戶量及交易量或?qū)⒂瓉磉M一步增長。

上海綁定銀聯(lián)卡掃碼的有40萬

2018年1月份，上海地鐵全線開通掃碼進出站試運營，綁定銀聯(lián)卡掃碼過閘日交易筆數(shù)已突破40萬筆，“掃碼過閘”已成為越來越多上海市民的地鐵出行習(xí)慣。

不過值得一提的是，上海是需要在大都會綁定銀聯(lián)卡進而支付，但其實也可以綁定支付寶進行支付，目前銀聯(lián)公布了數(shù)據(jù)，但是支付寶尚沒有公布。

最后，你看好掃碼在交通領(lǐng)域的應(yīng)用嗎?目前螞蟻金服也已經(jīng)宣布，未來一年，將把掃碼支付推向全國100個城市，無論如何，掃碼支付會成為交通支付的一個重要方式。

(新媒體責(zé)編：wb001)