4月19日13時30分，1293次中歐班列滿載55個集裝箱，經二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，駛向歐洲。這是今年以來通過二連浩特鐵路口岸出入境的第1000列中歐班列，較去年提前了2天。

隨著中歐班列的快速發展，鐵路部門持續織密國際物流網，4月新增“蕪湖—莫斯科”班列。目前經二連浩特鐵路口岸的中歐班列運營線路為72條，輻射國內24個省區市60余座城市，通達德國、波蘭、俄羅斯等10余國70多個樞紐站點。自2013年首列通行以來，二連浩特鐵路口岸開行中歐班列達1.8萬列。

面對持續增長的跨境運輸需求，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司聯合口岸各部門開展中歐班列提質增效攻關，依托“數字口岸”系統持續推進無紙化通關，優化寬軌入境列車編組，擴大中蒙間敞頂箱使用范圍，率先使用可“一車多箱”運載的BX70B型集裝箱專用平車;加強二連站與蒙古國扎門烏德站的“兩站一體化”運輸組織模式，采用“日對話、月會晤”對話機制，合作構建裝、卸、停時效率指標，通關效率有效提升。今年以來，二連浩特鐵路口岸接運中歐班列1018列，運送貨物128.2萬噸、11.6萬標準箱，分別同比增長2.0%、3.1%、2.8%，各項數據均持續攀升。

據了解，一季度，二連浩特鐵路口岸中轉停留時間同比壓縮19.7小時、貨物作業停留時間同比壓縮10.2小時。(馬威 王瑩)

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