汽車在雙向六車道的二環路上疾馳而過，眼前大道如砥、路面平整寬闊，全程沒有紅綠燈，平穩舒適的駕乘體驗仿佛像是坐了一趟輕軌。

日前，在業主項目技術負責人貢永志的帶領下，記者率先體驗了一把在二環路上行駛的暢快感。雖然還沒有全線通車，但作為我市首條真正意義上的環城線路，我們儼然已經感受到了它的速度和便捷。

二環路建設寬敞大氣

俯拍二環南路猶如巨龍一般

二環西路穿衡州大道

項目檔案：投資百億的環線公路

二環路是我市城市總體規劃中城市I級主干道。按照規劃設計，由東路、南路、西路和北路共同構成整個城市環線。全長51.6公里，路幅寬60米，雙向六車道，設計車速60公里/小時。它將與城區多條主干道以立交的形式實現高架相連，全程不設紅綠燈。

全線共包含一條湘江過江隧道、一座東洲湘江大橋、一座蒸水大橋、20座立交橋、東風南路上跨立交、2座下穿鐵路框架橋等項目。項目總投資達115億元，于2013年11月底開工建設，初步預計2018年全線通車。

項目進度：二環西路、北路、南路建設進度均已完成70%以上

從2013年11月29日啟動建設以來，二環路的進度數據也在不斷刷新。

2014年，二環路沿線全面啟動拆遷征地。

2015年7月，二環東路湘江過江隧道進場施工，截至目前，隧道即將實現單向貫通。

2016年1月，二環北路蔡倫大道立交橋完工，目前蔡倫大道北段至蒸陽北路段已完成通車。

2016年8月，二環西路一環西路立交橋完工，目前全路段路基路面基本完成。

2016年中旬，二環東路東洲島湘江大橋開工建設，目前橋梁下部結構已完工。

今年5月，二環西路和二環南路啟動綠化和交通工程項目施工，預計今年10月完工，此外，二環北路綠化和交通工程項目已經全面完工。

今年6月，二環西路蒸水大橋完成合龍，同時，全環線20座立交橋大部分已完工。

作為建設者之一的貢永志表示：“從當前進度來看，二環西路和二環北路均已完成80%以上，二環南路已經完成70%，二環東路啟動較晚，進度稍慢，目前僅完成40%。”據貢永志介紹，自今年以來，二環東路的建設進度不斷推進，尤其是位于該線路上的過江隧道和東洲島湘江大橋的建設進度持續加快。目前東洲湘江大橋進展順利，橋梁下部結構已完成，上部結構0號塊及現澆梁正在施工，計劃今年完成上部結構60%。過江隧道計劃本月底南線貫通，明年2月底北線貫通。

貢永志告訴記者，二環南路的衡州大道至蒸陽南路段包含6個立交，除湘桂鐵路下穿外，其他都已完成，目前全段路基路面也已完成。

項目力量：串連城區、“拉近”兩岸的黃金紐帶

“二環路全線貫通后，將真正實現衡陽城區首條環線通車。”據貢永志介紹，全線建成后的二環路將串連起我市四大城區，并與周邊高新區、來雁新城、黃茶嶺片區、酃湖片區、濱江新區、雨母山、二塘、呆鷹嶺、白沙洲等地區形成環繞。同時，它還與城區多條主干道以立交的形式實現高架相連，全程不設紅綠燈，真正實現衡陽城區環線通行、快速通行。“這些特點都意味著整個二環線可讓每一臺途經車輛直抵這個城市各個方向的目的地，同時，極大緩解我市高峰期交通擁堵的現狀，大大提高城區道路通行速度。”貢永志介紹道。

事實上，二環線在串聯四個城區的同時，還進一步拉近了城區湘江兩岸的距離。

當前，城區往返于湘江兩岸，只有靠船山大道和衡州大道，也因此導致這兩條道路常常出現擁堵，而二環路的建成將改變這樣的歷史。據悉，目前正在建設的位于二環東路上的東洲島湘江大橋和湘江過江隧道均橫跨湘江，它們分布于城區一南一北，連接著湘江兩岸，待建成后，將直接打通白沙洲和合江套兩個區域與江東的連接，也就是說，今后雁城市民過江將有4條路線可供選擇。

原標題：二環路：衡陽首條環城公路呼之欲出

(新媒體責編：wb001)