6條地鐵同時(shí)在建，2號(hào)線將于今年年底通車;青島市轄區(qū)內(nèi)的濟(jì)青高鐵和青連鐵路已分別完成總體建設(shè)進(jìn)度的72%和80%;兩條高速鐵路通道納入全省綜合交通優(yōu)化提升方案……今年以來，青島軌道交通建設(shè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，便捷通達(dá)的立體綜合交通體系不斷完善。

今年以來，青島地鐵一手抓運(yùn)營，一手抓建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)全面提速，運(yùn)營服務(wù)安全高效。運(yùn)營方面，截至8月底，地鐵3號(hào)線已安全平穩(wěn)通車8個(gè)多月，日均客流達(dá)到20余萬人次，總載客量已經(jīng)突破4000萬人次。

8月下旬，2號(hào)線東段(18個(gè)車站)開始了為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行，進(jìn)入開通試運(yùn)營前的沖擊階段，計(jì)劃年底前開通。

建設(shè)方面，共有6條線(2、11、13、1、4、8號(hào)線)同時(shí)在建，總里程約305公里。其中，11號(hào)線土建完成99%，軌道工程完成88%，供電、機(jī)電、裝飾裝修等工程均已過半。13號(hào)線一期土建完成97%，二期土建完成69.5%。1號(hào)線土建完成26%，過海段開挖完成77.1%。

鐵路方面，今年以來，我市重點(diǎn)抓好境內(nèi)濟(jì)青、青連、董家口疏港、濰萊等鐵路征遷建設(shè)協(xié)調(diào)工作。截至8月底，濟(jì)青高鐵青島段征遷和青榮城際鐵路青島段概算清理工作基本完成，青連鐵路青島段征地拆遷工作全面展開，濰萊鐵路青島段征地拆遷做好啟動(dòng)準(zhǔn)備。目前，濟(jì)青高鐵青島段已完成總工程量的72%，青連鐵路青島段完成總體建設(shè)進(jìn)度的80%，按計(jì)劃將于明年建成通車。

在建項(xiàng)目加快推進(jìn)，鐵路通道規(guī)劃工作也取得積極進(jìn)展。近期，山東省綜合交通布局規(guī)劃正在優(yōu)化提升調(diào)整。經(jīng)我市積極爭取，青島西站經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道、 以青島為起點(diǎn)向北聯(lián)通東北向南聯(lián)通長三角的新一代高速列車通道納入山東省綜合交通布局優(yōu)化提升方案。

青島西站經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道是魯中通道的重要組成，起自青島西站，經(jīng)黃島區(qū)、濰坊諸城市、臨沂市、淄博市、萊蕪市，向西可連接京九高鐵通道，連入國家鐵路主線網(wǎng)，提升與中西部地區(qū)的通達(dá)能力。沿海高速列車通道是東部沿海通道的重要組成，預(yù)留以青島為起點(diǎn)，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯(lián)通東北，向南沿東部沿海通道聯(lián)通長三角，形成貫通南北的新一代高速列車通道。

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