我省規定，從12月1日至31日，除復核批準的施工項目外，全省行政區域內所有公路水運工程工地一律實施“封土行動”，同時重點加大市、縣繞城高速公路，國省干線公路的揚塵清掃清洗力度。這些規定落實情況如何?12月7日，記者隨省環保廳、省交通運輸廳有關人員，走訪了部分道路和施工工地。

“我們現在的清掃標準，從每平方米積塵15克以下提高到5克以下。”12月7日清晨，在鄭州至新鄭機場的高速公路上，養護負責人劉騫和工作人員對路面進行認真清掃。

“把路掃干凈”并不是一件簡單的事。今年5月開始，他們用濕式掃地車代替了原來的普通干式掃地車，結合使用路面沖洗車掃路。

鄭州至新鄭機場的快速路，車水馬龍，每天有5萬輛車通過。為了能達到“雙10”標準——每平方米路面10克以下積塵、落地垃圾10分鐘內清理干凈，負責維護的鄭州路通公路建設公司投入八九百萬元，購置了6臺機械化清掃車。

“公路養護‘綠色化’，路面實行機械化清掃，已經是大勢所趨。”新鄭市公路管理局局長楊廣超介紹，原來他們單位有500人，現在不到200人，但是道路比以前更干凈了。

省交通運輸廳副巡視員宋華東表示，繞城區高速公路每兩日至少清掃1次，繞城區國省干線公路每日至少清掃2次。省交通運輸管理部門將繼續加強管理，督促各責任單位“把路掃干凈”。

在官渡黃河大橋工程施工現場，記者看到工程已經按要求停止施工。“我們停工不停管理，建立了常態化的揚塵管控機制。”項目經理趙曙光表示，為了抑制大風揚塵，他們投入了500余萬元，對160萬平方米的土方覆蓋了雙層防塵網。

據介紹，截至目前，全省在建的237個公路水運項目已全部實施“封土行動”。

“停工了，還要控塵，覆蓋灑水等措施要跟上。”宋華東表示，施工要嚴細管控，全面融入綠色理念。

綠色施工正逐漸成為潮流。在機西高速二期工程現場，記者看到，高速公路防護邊坡，種上了波斯菊、苜蓿等多種植物。“雨季能防沖刷，秋冬季可防風固沙。”項目經理劉鴻釗介紹

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