“專車”究竟算不算“黑車”？北京、南京、上海、廣州等多城市宣布打車軟件推出的“專車”服務非法，引發爭議聲一片。交通運輸部終于表態了：鼓勵創新，但禁止私家車接入平臺參與“專車”經營。當前各類“專車”軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統界限的創新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。
這種態度無疑是值得點贊的。目前消費者對“專車”人性化的服務反響不錯。對于出租車行業來說，這種新的模式并非是來分蛋糕的，而是深挖了消費者對更人性化服務的需求。名門正派遭遇奇人異士，不該如臨大敵率眾聲討，應知不足而補之。政府該做的，是讓這個市場更加充分有序競爭。
(新媒體責編：news)
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