路基壓實拓寬

開山劈石

十里河大橋墩柱施工

云嶺3號隧道破壁前行

涵洞墻身支模施工

獲澤河墩柱施工

鋼筋籠加工現場

觀嶺隧道二襯施工前鋼筋綁扎

文龍一號大橋雛形初現

塔架在運轉，橋梁平地突起;臺車在推進，隧道破壁前行;壓路機在轟鳴，路基壓實拓寬;挖機揮舞著大臂，工程車你來我往……六月的盛夏酷暑，工人們戴著安全帽埋頭苦干。近日，記者在陽蟒高速公路各標段施工現場見到的是火熱的建設場景。

陽蟒高速公路是我省與河南省對接的省際公路通道之一，是《山西省高速公路網規劃調整方案(2009年—2020年)》中安澤——陽城蟒河連接線的重要組成部分。陽蟒段項目的全面實施，對于陽城乃至全省向南至濟源，直達洛陽、南京，融入中原經濟區和長江經濟帶具有重要意義。該項目于2016年9月28日開工建設，預計在2020年年中建成通車。屆時，從臨汾、長治方向前往河南的游客，可直接走陽蟒高速公路，無需繞行晉濟高速公路，路程可縮短60公里，節省30分鐘。

4月25日，交通運輸部公布了第三批綠色公路建設典型示范工程名單，全國13個具有一定社會影響、路網功能明確、沿線區域自然環境特點突出、工程具有代表性的公路建設項目入選。陽蟒高速公路項目成為我省唯一入選項目。

陽蟒高速公路填挖方較多，土石方量較大，橋隧比達60%以上，沿線旅游資源豐富，自然植被較好，這些都是項目開展綠色公路建設的基礎和出發點。為把公路建設對生態、水環境、聲環境的不利影響降低到最小，最大限度恢復沿線植被，使公路融入自然之中，在充分保證工程質量、安全等基本要求的同時，建設過程中，施工方充分結合陽蟒高速公路自身的環境特點，制定綠色公路建設方案，積極應用新材料、新工藝、新技術、新設備，形成綠色公路、交通運輸旅游公路建設技術體系和標準規范，力爭發揮示范引領作用，做實做細每一處質量環節。

陽蟒高速全線路基土石方工程共17.17公里，目前已開工14.7公里;全線21座橋梁已開工19座;全線9座隧道已全部開工;全線關鍵控制性通道、涵洞已開工29道。建成運營后的陽蟒高速，將是一條融合蟒河自然風光的靈動秀美之路;是一條落實綠色環保交通發展理念的生態景觀之路;是一條集成綠色公路科技開發應用的創新示范之路。

(新媒體責編：wb001)