無論是走路，還是駕車，你是否都存在這樣的僥幸心理：“這里沒有攝像頭”，“這一片交警不太出沒”……以后，交通違法沒有漏洞可鉆了!

近日，杭州城市大腦正式上線AI視覺產品“天曜”，用機器代替交警360度，24小時不間斷巡邏。

也就是說，在杭州，外賣車開上機動車道、行人亂穿馬路、加塞實現變道、單行道逆行、占用公交車道等現象可能很快消失，因為杭州城市大腦有了一雙智能的眼睛，眼觀六路全年無休，最多20秒就能發現路面上的事故……

據悉，這套系統去年6月開始投入使用，當時接入的是杭州城區140多個攝像頭，功能沒有那么全面。今年3月，新上的這套系統，基本實現功能全覆蓋，接入了249個攝像頭，監控球機自動巡邏700多個道路斷面。預計今年6月可以達到1700個視頻接入，覆蓋全城43%的道路范圍，上線后，監控覆蓋區域將無需人工巡邏。

橫穿馬路，實線變道，單行道逆行，占用公交車道等都會被識別，甚至可以識別具體違法了多久。

目前每天有2500件報警，有效釋放200名警力，節約警力聚焦交通事件處置，推動事件處置機制與堵點、亂點治理能力的轉型升級。

覆蓋700多個道路斷面

機器代替交警全年無休巡邏

據了解，此次上線的“天曜”主要針對交通違法及事故的自動發現，在智能識別機動車的功能上升級，從動態變化的混合交通狀態中準確識別行人、非機動車，從而能實現擁堵、逆向行駛、非機動車走機動車道、行人走機動車道等交通事件的檢測分析。

據悉，目前主城區莫干山路區域、22公里的中河-上塘高架等快速路的249路監控球機已經具備自動巡邏功能，覆蓋700多個道路斷面。按照每個民警每天不間斷巡查3個斷面推算，機器巡邏有效釋放了200余名警力，還實現了人工巡邏無法做到的全年無休。

或許有人會問，行人橫穿馬路報警的意義是什么?交警方便表示，這樣的違法盡管及時阻止不了，但是當次數多了，可以發現問題，比如是否需要人行道等，“因為我們最終還是要服務老百姓，方便又安全。”

在傳統的交通巡邏方式中，主要以路面警力為主體、人工后臺查看監控為補充。而隨著機動車、道路里程迅猛增長，路面和后臺監控操控都不得不投入更多的人力資源，產生了警力緊張、監控視頻閑置等問題。

人工智能是解決這一難題的新辦法。事實上自2016年，杭州就開始嘗試用人工智能重塑城市管理。通過各類數據感知交通態勢優化信號燈配時，阿里云ET城市大腦已經幫助試點區域通行時間減少15.3%，主要高架出行時間節省4.6分鐘。

事件報警只需20秒

工程師親身嘗試被拍50次

這種巡邏方式的轉變也帶來了事件處置方式從被動出警到主動出擊。“天曜”的視頻分析幾乎達到實時水平，從事件發生到報警不到20秒，準確率達95%以上。

城市大腦第一時間發現交通事件，迅速推送到指揮室，指揮室派警、信號調控、誘導等措施進行處置。整個過程流暢迅速，為早發現、早處置提供了有力支持。

在“天曜”試運行期間，已能順利完成低照明度、低清晰度環境下的工作。這雙智慧的“眼睛”還可以發現交通擁堵，并計算擁堵時長，另外還能發現交通事故、非機動車違規行駛、行人亂穿機動車道路等。

有意思的是，為了驗證“天曜”是否足夠聰明，它背后的人工智能工程師親自嘗試，做一些違停的“假動作”來考驗城市大腦。

杭州城市大腦視頻算法工程師鄧兵告訴記者，不完全統計，自己已經被“天曜”捕捉到50次，“不過都是‘假動作’，我停一段時間后馬上開走，所以還不至于被扣分。”鄧兵笑說。

“天曜”成功上線，得益于其背后全球領先的視頻識別技術，在既有的交通監控球機設備基礎上，通過深度學習、視頻識別、云計算等技術實現監控球機自動巡航、全面巡檢的功能，通過機器換人實現警力最優配置。

據杭州城市大腦視覺智能負責人、阿里巴巴機器智能實驗室副主任華先勝博士介紹，通過普通的攝像頭，杭州城市大腦能夠讀懂各種車輛及行人的運行狀態和軌跡，這一視頻數據處理的規模全球罕見。

除了城市交通、道路違章違法領域外，未來，城市大腦還將會去解決城管、環保、施工等領域的提升。

(新媒體責編：wb001)