北京城市副中心將作為一個單獨的區域，開展通風廊道的規劃建設，初步規劃兩級多條通風廊道。

城六區熱島面積已近80%

近年來，北京市的城市熱島范圍逐漸擴大。城市熱島效應是指城市因大量的人工發熱、建筑物、道路等高蓄熱體及綠地減少等因素，造成城市“高溫化”的一種現象。

據了解，通過對衛星遙感資料分析，氣象部門發現北京熱島范圍正在逐漸擴大。到2017年，北京城六區熱島面積比例已近80%。同時，北京的熱島區域還出現了從中心城區向北、東和南三面擴展的態勢，其中向昌平、順義和通州方向擴展最為明顯。

如何緩解北京來勢洶洶的城市熱島現象，是擺在城市管理者面前不容忽視的問題。市氣候中心副主任、高級工程師杜吳鵬介紹，緩解城市熱島的一個重要舉措就是合理構建通風廊道體系，為城市送來“穿堂風”。杜吳鵬表示，通風廊道可以促進空氣流通、內外交換，同時還可承載其他生態功能。

規劃廊道防“京津熱島群”

除了城六區以外，近幾年來，通州地區的熱島面積也在逐漸增加。杜吳鵬表示，北京已開展通州及周邊區域通風廊道構建前期工作。根據初步設想，作為城市副中心，通州地區將作為一個單獨的區域規劃通風廊道，現初步開展了兩級多條通風廊道系統的規劃和氣候評估。據了解，規劃的區域包括通州、亦莊以及周邊鄰近地區。

氣象部門也表示，副中心將作為一個單獨區域，開展通風廊道的規劃建設，初步規劃建設兩級多條通風廊道。

根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，到2035年，北京市將建成5條寬度500米以上的一級通風廊道、多條寬度80米以上的二級通風廊道體系。

“建通風廊道主要是基于改善局地通風環境、減緩城市熱島、提高氣候舒適性的考慮。”杜吳鵬表示，隨著北京城市中心東移、南部北京新機場的建設和投入運營，未來北京與天津之間，還需要建立有效的綠色生態屏障，防止大面積熱島連片，成為超大的“京津熱島群”。

京冀共同規劃雄安通風廊道

在4月21日公布的《河北雄安新區規劃綱要》第四章“打造優美自然生態環境”中，明確提出“建設城市通風廊道，構造城淀局地氣流微循環系統”的計劃。

據了解，今年北京市氣象部門還計劃與河北省氣象部門合作，研究雄安新區的通風廊道規劃。“最佳辦法就是把廊道空間提前預留出來，這樣對城市的未來發展十分有益。”杜吳鵬說。

記者梳理后發現，除雄安新區以外，成都、青島、廣州等多地都正在規劃建設通風廊道，促進空氣流通，緩解城市熱島效應。

其中，成都計劃利用8條一級通風廊道和多條二級通風廊道，構建起成都“8+×”城市通風廊道體系;廣州擬在市域層次規劃5條主通風廊道，通過“主風廊+次風廊”的形式構建城區通風廊道體系;青島則計劃通過“一灣(膠州灣)、兩翼(藍谷、西海岸新區)、八廊”的通風廊道體系，暢通海陸風交換，控制廊道內的開發強度和建筑高度，緩解城市“熱島效應”，提高大氣自凈能力。

焦點1

通風廊道有什么作用?

緩解城市熱島效應和空氣污染

早在2014年就有報道稱，北京正研究6條主要的通風廊道，以增強通風潛力、緩解熱島效應。相關研究建議，對主通風廊道區域嚴格規劃控制，包括控制建設高度和密度等，同時打通障礙點。北京市環科院相關負責人曾表示，相關部門正在研究城市風道。

近年來，上海、杭州、武漢、南京、株洲、貴陽、紹興、福州等多個城市也紛紛傳出類似聲音，將進行城市風道規劃，作為治理大氣污染的手段之一。

通風廊道的作用，主要是為減少城市對風的阻擋，達到促進城區內外熱交換和污染物擴散的作用，從而緩解熱島效應和空氣污染。

城市通風廊道又叫城市風道，在靜穩無風、大氣擴散條件差的不利氣象條件下，污染物易堆積。因此，把郊外的風引進主城區，將霾等污染物吹走成為備選除霾方式之一。

北京市環科院相關專家此前稱，在北京主導風向上，應對建筑物的密度和高度控制留出空間，這對污染物、城市內部熱量和廢棄物疏散等都有作用。

環保專家彭應登認為，城市風道能保留一個城市的綠地、水面等生態紅線，保留安全的綠色空間和生態格局。

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建通風廊道需大拆大建?

城市規劃或規劃調整時，應盡量預留廊道空間

“中心城區通風廊道的規劃和建設并非大拆大建，而是在進行城市規劃或規劃調整時，盡量把廊道空間預留出來。”杜吳鵬表示，規劃時，首先得了解風的來向，特別是清潔空氣的來向，獲得精細化的風場分布，其次還要了解城市土地利用現狀以及地表通風潛力的空間分布。

杜吳鵬介紹，在主要通風廊道處，應禁止高密度的建設開發，保持空間的開闊程度，盡可能降低建筑物覆蓋率，保留和增加生態冷源用地，盡可能利用合理的建筑布局和風廊規劃來降低熱島效應，改善人體舒適度。一些不利于廊道構建的關鍵節點應隨著疏解非首都功能的推進，以及城市綜合治理的提升逐步騰退和拆除。

以昌平為例，該區承建了一條一級通風廊道。據昌平區園林綠化局局長茅江此前介紹，廊道范圍從奧體公園往北，經過東小口森林公園、半塔郊野公園、太平郊野公園，最終到達溫榆河，全線11公里，最寬處達2.5公里，該廊道涉及各鎮街的拆遷騰退地塊達2000余畝。此外，還調整了原有的平原造林計劃。

■ 釋疑

通風廊道為何分多個層級?

為提升城市的空氣流動性，北京市打造5條500米寬的一級通風廊道和10余條80米寬的二級通風廊道。

據了解，通風廊道規劃可分為多個層級。其中，最重要的是一級通風廊道，能對整個中心城或大區域起作用;其次是二級通風廊道，可作用于局部地區;再次就是三、四級通風廊道，它們主要針對街區、片區。

(新媒體責編：wb001)