高鐵飛馳，公路成網(wǎng)，航線加密，百姓出行基本實(shí)現(xiàn)無縫銜接……得益于國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，青海這個(gè)偏居一隅的西部欠發(fā)達(dá)省份，堅(jiān)定發(fā)展信心，奮力后發(fā)趕超，不僅開創(chuàng)了交通運(yùn)輸發(fā)展的新時(shí)代，而且在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的引領(lǐng)下闊步前行。

西部大開發(fā)以來，特別是黨的十八大以來，青海交通運(yùn)輸戰(zhàn)線牢牢把握交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的黃金期，持續(xù)加強(qiáng)公路、鐵路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)步增強(qiáng)綜合運(yùn)輸保障能力，為全省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。5年間，全省交通固定資產(chǎn)投資保持高位增長，累計(jì)完成投資1638.75億元，占到同期全社會固定資產(chǎn)投資的1/10左右;全省公路通車總里程越過8萬多公里，其中高速化公路里程突破3900公里，實(shí)現(xiàn)省城西寧至所有市州通高速公路、所有縣城通二級公路，“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際連通”的公路網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成。“一主六輔”的機(jī)場運(yùn)營格局，使省內(nèi)各機(jī)場通航城市達(dá)到63個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國內(nèi)主要大中城市、熱點(diǎn)旅游城市和沿海發(fā)達(dá)城市，并開通香港、臺灣、東南亞等國際地區(qū)航線，青海成為青藏高原最大的民用機(jī)場和交通樞紐。

打通大通道，構(gòu)建大樞紐，支持區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，為加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，青海交通運(yùn)輸戰(zhàn)線緊緊圍繞一帶一路、蘭西城市群、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等國家戰(zhàn)略，5年間累計(jì)投入116.9億元支持地方公路建設(shè)，建成公路里程1652公里，使東部地區(qū)路網(wǎng)布局不斷優(yōu)化，西部地區(qū)國省干線公路基本實(shí)現(xiàn)高速化，南北連接更加暢通，西寧、格爾木兩大樞紐的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，青海在國家戰(zhàn)略布局中的地位更加突出。

與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，在全國率先啟動基本航空服務(wù)試點(diǎn)，強(qiáng)壯服務(wù)農(nóng)牧區(qū)的農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，有效推動了區(qū)域和城鄉(xiāng)間的協(xié)同發(fā)展。5年間，鐵路旅客發(fā)送量累計(jì)達(dá)到4271.8萬人次，年均增長18.3%;民航旅客吞吐量首次突破600萬人次，累計(jì)達(dá)到2324.5萬人次，年均增長16.2%;全省98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、97.1%的建制村實(shí)現(xiàn)通達(dá)通暢，成為青海打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的“先手棋”。

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