現(xiàn)有的交通信號(hào)燈，大多是按設(shè)定的時(shí)間變換，經(jīng)常遇到一個(gè)方向信號(hào)燈是綠色，但沒有車流，另一方向卻排起長龍焦急等候。為解決這一狀況，順義區(qū)近日開始試點(diǎn)“聰明”紅綠燈，根據(jù)地磁感應(yīng)車流量大小，來智能調(diào)整信號(hào)燈，為交通疏堵。

順義區(qū)城市管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種“聰明”信號(hào)燈專業(yè)名稱叫無線地磁車輛檢測系統(tǒng)，其工作原理是通過地磁場采集道路車流量，把城市道路的車輛通行情況和狀態(tài)反饋給路口智能聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)，由智能聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)綜合分析相關(guān)聯(lián)路口的交通通行狀況進(jìn)而調(diào)整信號(hào)燈放行狀態(tài)，以達(dá)到相關(guān)路口相互銜接、協(xié)調(diào)，達(dá)到最佳通行方案。

“和長安街上的‘綠波段’相比，其創(chuàng)新之處是不僅有‘綠波段’的功能，還能減少綠燈時(shí)間浪費(fèi)。”這位負(fù)責(zé)人解釋，比如某路口一個(gè)方向是綠燈，但有沒有車，無線地磁感應(yīng)設(shè)備如果5秒之內(nèi)都沒有感應(yīng)到有車輛通過，基本可以判斷此方向不會(huì)有大流量的車通行，就會(huì)把綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)到另一方向，減少綠燈時(shí)間浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)平峰期各方向基本無空放現(xiàn)象，高峰期路口各方向排隊(duì)均衡，最大限度優(yōu)化道路交通。

目前，順義區(qū)府前東街與右堤路交叉口和右堤路與順平輔線交叉口2個(gè)路口，已開始試點(diǎn)無線地磁車輛檢測系統(tǒng)，共計(jì)安裝地磁感應(yīng)線圈42個(gè)。

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