圖：山航實現(xiàn)安全飛行300萬小時　攝影：孫剛

民航資源網(wǎng)2017年10月12日消息：9月30日，中國民用航空局正式下發(fā)通報，截至2017年8月底，山東航空已實現(xiàn)連續(xù)安全飛行300萬小時。根據(jù)《中國民用航空安全獎勵辦法》，民航局決定授予山航“飛行安全三星獎”。獲此殊榮是民航局與社會各界對山航始終堅持嚴格、科學、規(guī)范的安全管理，實現(xiàn)持續(xù)安全的充分肯定。

據(jù)了解，飛行安全紀錄獎由民航局在2006年設(shè)立。其評選依據(jù)為航空公司連續(xù)安全飛行時間——連續(xù)安全飛行100萬小時，授予“飛行安全一星獎”;連續(xù)安全飛行200萬小時，授予“飛行安全二星獎”，并依此類推，連續(xù)安全飛行每增加100萬小時增加一星。2010年12月，山航實現(xiàn)安全飛行一百萬小時，榮獲“飛行安全一星獎”，4年后，2014年11月，山航實現(xiàn)安全飛行二百萬小時，榮獲“飛行安全二星獎”，僅2年9個月后，山航就實現(xiàn)了安全飛行三百萬小時，榮獲“飛行安全三星獎”。安全榮譽的獲得反映的是山航近年來快速增長的運力規(guī)模，以及持續(xù)提升的安全管理水平。

圖：近年來，山航不斷加強安全管控，確保實現(xiàn)持續(xù)安全。　攝影：孫剛

近年來，山航牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“三個底線”，貫徹落實“三基”工作要求，總結(jié)經(jīng)驗，不斷進取，進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，不斷提高企業(yè)安全管理水平。山航始終狠抓責任落實，不斷深化安全生產(chǎn)四個責任，按照“一崗雙責、黨政同責、齊抓共管”的要求，逐步構(gòu)建“橫到邊、縱到底”的責任體系。注重優(yōu)質(zhì)運營、創(chuàng)新管理，積極推進SMS建設(shè)，率先引進IOSA審計，持續(xù)強化系統(tǒng)安全。突出重點管控，建立隱患排查長效機制，以公司和部門兩級審核為抓手，持續(xù)開展安全調(diào)研，滾動評估隱患整改情況，確保發(fā)現(xiàn)的隱患都能得到排除。不斷加大安全基礎(chǔ)投入，積極引進科技項目，1997年引進QAR設(shè)備，用于提升飛行品質(zhì);2005年率先安裝平視指引系統(tǒng)(HUD)，致力于降低運行標準;每年投入安全建設(shè)的資金上千萬，為持續(xù)安全打下堅實基礎(chǔ)。堅持以人為本，強化資質(zhì)能力管控，打造核心專業(yè)隊伍;積極推進安全文化建設(shè)，持續(xù)開展“安全零差錯、服務零投訴、工作零失誤”全員勞動競賽。

圖：起飛前，山航飛行員認真做航前準備。　攝影：孫剛

在不斷推進各項安全管理工作的同時，山航注重以戰(zhàn)略為引領(lǐng)，總結(jié)經(jīng)驗、創(chuàng)新發(fā)展，逐漸形成了山航特色的“一二三四”安全管理模式，即：堅持“一個理念”，安全第一的經(jīng)營理念不動搖;打造“兩個平臺”，全員安全績效考核平臺與SMS風險管控平臺;創(chuàng)建“三個支撐”，關(guān)鍵隊伍實力搭配“綠藍橙”工程，全員法規(guī)手冊學習考試制度，以及安全品質(zhì)(QAR)監(jiān)控制度;建立“四個機制”，飛機核心系統(tǒng)可靠性管控聯(lián)動機制、關(guān)鍵隊伍訓練質(zhì)量進度評估評審機制、放行風險控制分析評估機制和安保風險預警聯(lián)動機制。科學的安全管理模式確保了山航的安全業(yè)績始終保持優(yōu)良。

圖：山航機務人員嚴格按照工作單卡對飛機進行各項安全檢查。　攝影：孫剛

自開飛以來，山航保持了22年的安全飛行記錄，先后四次獲得民航局安全最高榮譽獎“金雁杯”和“金鷹杯”，分別榮獲民航局飛行安全“一星獎”、“二星獎”和“三星獎”，連續(xù)15年無公司責任原因發(fā)動機空中停車事件，2008年以來連續(xù)10年未發(fā)生責任原因運輸航空一般事故征候以上事件，在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

未來，山航將居安思危，戒驕戒躁，不斷總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，不斷提高安全管理水平，確保實現(xiàn)持續(xù)安全，讓每一位乘坐山航航班的乘客都能享受安心、舒適的空中運輸服務。

(新媒體責編：wb001)