民航資源網(wǎng)2017年11月14日消息：2017年11月13日，南航CZ6406因貨艙火警于21點(diǎn)56分備降長沙黃花機(jī)場(chǎng)，機(jī)組組織151名旅客由應(yīng)急充氣滑梯緊急撤離，僅1名旅客在撤離時(shí)腳踝受輕傷。目前來看，這是一次機(jī)組按照手冊(cè)及規(guī)章要求，近乎完美的處置了一次飛行事件，整個(gè)飛行機(jī)組和乘務(wù)組的判斷力、業(yè)務(wù)能力、職業(yè)素養(yǎng)值得敬佩。

據(jù)了解，此航班機(jī)上并無殘疾旅客，那么殘疾旅客乘機(jī)過程中，發(fā)生突發(fā)事件，該如何得到保護(hù)，是否能夠第一時(shí)間撤離呢?我國民航在2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘疾人奧運(yùn)會(huì)之際推出民航殘疾旅客運(yùn)輸保障方案，走出與歐洲、美國殘疾旅客民航運(yùn)輸接軌的一大步，并于2009年4月30日發(fā)布《殘疾人航空運(yùn)輸辦法(試行)》。

2015年，民航局在總結(jié)殘疾人航空運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)和廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，借鑒美國、歐盟及亞太國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)試行《辦法》進(jìn)行了修訂完善。此《辦法》旨在制度層面對(duì)航空承運(yùn)人在運(yùn)輸殘疾旅客上提出要求和約束，但是當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，殘疾旅客撤離在技術(shù)層面依然是個(gè)難題。

目前在發(fā)生緊急情況時(shí)，殘疾旅客撤離的原則中外航企大致是一致的，由旅客中的志愿者坐在需要幫助的殘疾旅客旁邊，在旅客大多撤離完畢時(shí)再協(xié)助撤離，殘疾旅客的座位不能為應(yīng)急出口座位和靠近通道的座位，這些條件都是出于在緊急情況下可以讓盡量多的旅客撤離而采取的原則。但是生命畢竟是無價(jià)的，可否通過科學(xué)技術(shù)手段，快速協(xié)助殘疾旅客撤離呢?

下面這個(gè)場(chǎng)景就是一個(gè)殘疾旅客的噩夢(mèng)，被困在充滿煙霧的狹窄的飛機(jī)客艙內(nèi)，拼命地想要逃出去。

但是目前一個(gè)新設(shè)備可能改變這一切。

“當(dāng)我還是個(gè)空姐的時(shí)候，我知道我們需要一個(gè)更好的方法來拯救人們。”Robin Wearley，ADAPTS(A Disabled Passenger Transfer Sling)LLC的創(chuàng)始人，發(fā)明了一個(gè)飛機(jī)上協(xié)助殘疾旅客快速撤離的輔助設(shè)備。

圖：常見的軟擔(dān)架

ADAPTS設(shè)計(jì)靈感來源于應(yīng)急便攜式軟擔(dān)架，這個(gè)設(shè)備根據(jù)飛機(jī)座椅以及考慮緊急突發(fā)情況下的客艙環(huán)境進(jìn)行重新改良設(shè)計(jì)，六個(gè)輔助手柄有別于常見軟擔(dān)架，其中兩個(gè)在主體擔(dān)架的兩端，這充分考慮了在客艙狹窄的通道中進(jìn)行單人拖拽使用，兩側(cè)各有兩個(gè)手柄，既方便搬運(yùn)，又可以同過飛機(jī)上的嬰兒安全帶或加長安全帶穿過兩側(cè)的手柄，起到固定旅客的作用。

圖：常見軟擔(dān)架使用示意圖

圖：常用軟擔(dān)架需要至少4人進(jìn)行搬運(yùn)

ADAPTS可以通過頭枕處的束帶固定在座椅上，同時(shí)方便緊急情況下快速使用，無須搬動(dòng)殘疾旅客。通過ADAPTS，殘疾旅客可以更有效的被機(jī)組成員運(yùn)輸至緊急出口，迅速從應(yīng)急充氣滑梯滑下飛機(jī)，由滑梯下的援助者帶走遠(yuǎn)離客機(jī)。

ADAPTS主體面料防水阻燃，放在座椅上就像是給座椅增加了一層座椅套，不影響舒適性，ADAPTS的尺寸適用于大部分飛機(jī)座椅、巴士、火車、輪船座椅。折疊收納后即可放入書包中，便于攜帶。

杰夫·巴特勒，一位有著豐富乘機(jī)旅行經(jīng)驗(yàn)的常旅客，同時(shí)也是2016年殘奧會(huì)美國輪椅橄欖球隊(duì)銀牌獲得者，說：“這項(xiàng)新技術(shù)對(duì)所有殘疾人來講是一項(xiàng)非常重要的發(fā)明。”

輪椅旅行協(xié)會(huì)(WheelchairTravel.org)的殘疾人律師約翰·莫里斯更加耿直的說：“隨著輪椅旅客乘坐飛機(jī)出行的數(shù)量不斷增加，面對(duì)這樣的‘生死時(shí)速’不過是時(shí)間問題，遲早會(huì)遇到。從前你可以從行李架上拿一條毯子，使用它制作成簡(jiǎn)單的軟擔(dān)架，但是現(xiàn)在越來越多的航空公司在經(jīng)濟(jì)艙減少了毛毯的配備。即便如此，使用毛毯也不是一個(gè)很好的主意。協(xié)助殘疾旅客逃生設(shè)備必須快速且便于使用，防水阻燃，不能有尖銳的棱角防止劃破應(yīng)急撤離充氣滑梯。”

ADAPTS的美國眾籌網(wǎng)上預(yù)售價(jià)格為129美元。他們的目標(biāo)是在2017年12月19日前籌集到3萬美元。

日前，美國交通部部長趙小蘭表示，美國交通部與阿拉斯加航空、維珍美國和精神航空達(dá)成一致，在美國主流機(jī)場(chǎng)增加殘疾人輔助設(shè)備，以方便殘疾旅客出行。

雖然截止至今日，這款名為ADAPTS的輪椅旅客應(yīng)急撤離輔助系統(tǒng)，在美國眾籌網(wǎng)站上并未得到理想的資金支持，但是這款設(shè)備應(yīng)該讓我們中國旅客、航空公司以及民航局更加關(guān)注殘疾旅客出行和在緊急情況下他們的生命該如何得到保障。

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