據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空班機(jī)乘客杜戴維(David Dao，音譯)遭強(qiáng)行拖下飛機(jī)事件，無(wú)疑是2017年航空界的頭條新聞之一，尤其事件中有同機(jī)乘客錄下事件過(guò)程并公開(kāi)，也使飛機(jī)上是否能使用手機(jī)錄像成為爭(zhēng)議話(huà)題。年底旅游旺季來(lái)臨，負(fù)責(zé)該案的芝加哥律師狄梅崔歐(Thomas Demetrio)提醒，“乘客如被告知不能使用手機(jī)，無(wú)論在機(jī)上或機(jī)場(chǎng)都應(yīng)遵循指示。”

機(jī)場(chǎng)乘客。(美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》特派員黃惠玲╱攝影)

杜戴維事件后，美國(guó)航空公司(American Airlines)今年5月曾內(nèi)部“通知”，明列“旅客在機(jī)上或機(jī)場(chǎng)時(shí)，不能拍攝影片”，不過(guò)這項(xiàng)內(nèi)部規(guī)則，雖然沒(méi)有任何法律阻止施行，但執(zhí)法部門(mén)也不會(huì)要求刪除已經(jīng)拍攝的照片或視頻。

此外，聯(lián)邦運(yùn)輸部也將規(guī)定明確化，包括“不得將乘客留置在抵達(dá)的飛機(jī)上超過(guò)三小時(shí)”;“在乘客非志愿更換班機(jī)前，應(yīng)先詢(xún)問(wèn)是否有人在有償?shù)那闆r下志愿換機(jī)”;“換機(jī)志愿者不足時(shí)，航空公司必須建立挑選標(biāo)準(zhǔn)。”

德堡大學(xué)交通運(yùn)輸教授施蔚特曼(Joe Schweiterman)說(shuō)，航空公司因杜戴維事件，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到乘客登機(jī)后，要讓他們換機(jī)是很困難的事，因此建議最好盡早登機(jī)。

在拍攝規(guī)定上，西南航空目前要求乘客拍攝航空公司員工時(shí)，必須先行詢(xún)問(wèn)。聯(lián)合航空也規(guī)定，拍攝乘客、航班員工前，如未征得同意不許拍攝。

狄梅崔歐說(shuō)，一般規(guī)定乘客只有在符合“安全”情況下才能用手機(jī)。而在允許使用手機(jī)時(shí)，如果有航空公司或相關(guān)人員“告知”勿使用手機(jī)，則要依照指示停用。

據(jù)報(bào)道，今年4月9日，因航空公司4名機(jī)組人員需要乘機(jī)，飛機(jī)超員，在沒(méi)有乘客志愿主動(dòng)下機(jī)的情況下，美國(guó)聯(lián)合航空公司機(jī)場(chǎng)安保強(qiáng)行將一名乘客從座椅上拉下并在過(guò)道上拖拽，該事件引發(fā)輿論高度關(guān)注。

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