在國家新一輪東北全面振興發展的戰略機遇中，吉林省正著力構建優良的發展環境。其中，機場作為地區對外開放的窗口和橋梁，作用日益凸顯。目前，吉林已形成以長春龍嘉國際機場為中心，延吉朝陽川國際機場、白山長白山機場、通化三源浦機場、白城長安機場為支線“一主多輔”的民用機場格局。

吉林省機場集團總經理錢禮欽表示，截至今年10月，吉林省機場集團累計完成旅客吞吐量1145萬人次，同比增長18.88%，累計運營航線191條，通航城市總量達77個。

當前，吉林機場的發展迎來了國家“一帶一路”、新一輪東北振興、長吉圖開發開放先導區等一系列利好政策支持。吉林省機場集團全力加快發展，為優化吉林省投資環境，推動區域經濟快速發展起到重要作用和有力支撐。

11月13日，陳飛幸運地成為長春龍嘉國際機場第1000萬名旅客。他乘坐的CZ6155航班從長春飛往上海，標志著長春龍嘉國際機場正式成為“千萬級機場”。

機場旅客吞吐量是地區經濟發展的“晴雨表”。按照國際權威機構測算，民航投入和產出比率是1∶8。據國內研究分析，我國機場每百萬航空旅客吞吐量，可以產生經濟效益總和18.1億元，相關就業崗位5300多個。由此可見，長春機場躋身千萬級機場行列，為吉林省間接創造經濟效益180個億，提供就業崗位5萬多個。

航空與旅游向來不分家，旅游帶動航空，航空促進旅游。吉林省具有豐富的自然資源，旅游業也成為吉林的重要支柱產業。吉林省機場集團聚焦“航空+旅游”，因地制宜打造各具特色的支線機場。

延邊州地處中朝俄三國邊界，隔海與韓國、日本相望。延吉機場作為東北地區最大的支線機場，2016年，旅客吞吐量已經達到148萬人;國際旅客吞吐量68.23萬人次，占比達到46.1%，位居全國所有機場之首。

延吉機場公司總經理姜英民說，延吉機場成功的運營模式得益于走“國際路線”的整體規劃，已開通韓國首爾、釜山、俄羅斯符拉迪沃斯托克、朝鮮平壤、日本大阪等10條國際航線，成為東北地區通往韓、朝航路上的“空中大門”。在航空業的有力助推下，2016年，延邊州接待游客1851萬人次，其中海外旅游者71.5萬人次。

朝鮮族民俗是延邊的一張名片。11月14日，在延吉機場候機樓里，一場別開生面的民俗文化體驗活動吸引了旅客的注意。欣賞民俗舞蹈表演，試穿民俗服飾，參與民俗傳統游戲，體驗制作民俗小吃……延吉機場“與客同樂”的民俗常態化活動開展得紅紅火火。

與延吉機場的“國際范”不同，長白山機場的經營著力點放在了打造“國內精品森林旅游機場”上。

11月14日，飛機緩緩停在長白山機場停機坪，走出機艙，映入眼簾的是雪映云天，銀裝素裹。據長白山機場公司總經理孫林元介紹，長白山機場通航至今累計開通22個城市、35條航線，2017年預計完成起降7400架次，旅客吞吐量63萬人次，同比增長20%左右。

長白山機場不僅架起了長白山與外界溝通聯系的空中通道，還助推了長白山區域經濟的快速發展。今年截至10月份，長白山景區接待游客量已突破200萬人次，遠遠超出機場開航前的90萬人次，并且客源由原來的以周邊省市為主，轉變為全國各地乃至世界多個國家。

“一條航線，千萬商機。”位于長春新區空港經濟開發區的東北亞航空物流園，依托長春機場構建聯通國際的戰略性樞紐和通道，正在努力打造東北亞重要航空物流中心。依托機場，延邊州打通了連接內地和東北亞各國的聯系紐帶，通過物流、人流、信息流的互動互聯，實現了資源的綜合開發和優勢互補。

長白山冰雪旅游的大發展也得益于機場的通航。自2008年長白山機場建成通航以來，吸引了多家大型企業投資參與長白山地區的冬季資源開發建設。紫玉、萬達、魯能等重量級企業先后入駐，幾百億的投資，造就了一流的冰雪旅游設施。

據介紹，吉林省機場集團十三五規劃目標是，至2020年，全集團旅客吞吐量達到1700萬人次。

(新媒體責編：news1166)