隨著東航云南公司一架B737-700型飛機(jī)在保山機(jī)場19號(hào)跑道滑跑、離地、騰空躍起，拉開了保山機(jī)場RNPAR程序向南起飛驗(yàn)證試飛的帷幕。

保山機(jī)場地處滇西高原，怒山南麓，機(jī)場西面、西南面山勢較高，跑道南端西側(cè)離山僅2公里，受制于地形限制，機(jī)場只能向北起飛單向運(yùn)行，大風(fēng)季節(jié)順風(fēng)超標(biāo)，航班正常性和安全性受到極大影響。傳統(tǒng)儀表離場程序無法解決航跡保持及飛行高度的需要與有效運(yùn)行荷載之間的矛盾，為徹底解決機(jī)場單向離場的運(yùn)行瓶頸，云南監(jiān)管局積極協(xié)調(diào)主動(dòng)作為，在完成程序設(shè)計(jì)評(píng)審、模擬機(jī)驗(yàn)證等前期工作的基礎(chǔ)上，制定了周密的試飛計(jì)劃，并于近日組織東航云南公司使用B737-700機(jī)型完成了保山機(jī)場RWY19 RNP AR公共程序真機(jī)試飛工作。試飛過程中，采用離地50ft便在空中“減推力減速”的超常規(guī)方法壓低飛機(jī)實(shí)際飛行高度和速度，力爭試飛數(shù)據(jù)逼真于單發(fā)起飛的各項(xiàng)參數(shù)，飛行機(jī)組平穩(wěn)操縱，按照既定科目順利完成驗(yàn)證飛行，飛機(jī)可沿預(yù)定航跡穩(wěn)定飛行，高度和速度可以達(dá)到程序設(shè)計(jì)的要求，未觸發(fā)警告，飛機(jī)性能滿足程序設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫精確完整。云南監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度，全程參與驗(yàn)證飛行。

最后，云南監(jiān)管局組織召開現(xiàn)場講評(píng)會(huì)，要求東航云南公司在試飛結(jié)束后的5個(gè)工作日內(nèi)提交試飛報(bào)告。爭取盡早完成程序批復(fù)，投入運(yùn)行，從根本上解決保山機(jī)場十多年來一直無法雙向起飛運(yùn)行的難題，有效提升機(jī)場運(yùn)行能力及航班正常水平。

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