截至今年12月8日，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)通航城市達(dá)到36個(gè)，其中國(guó)際通航城市32個(gè)，地區(qū)通航城市4個(gè)。記者了解到，12月份深圳機(jī)場(chǎng)還將開通深圳—芭提雅、深圳—富國(guó)島、深圳—凱恩斯以及深圳—古晉國(guó)際航線。隨著這些航線的開通，深圳國(guó)際通達(dá)城市將更加豐富，在深運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線的航空公司進(jìn)一步增多，民航國(guó)際化水平進(jìn)一步提升。

截至目前，2017年已開通14條國(guó)際航線

深圳2016年開始加速民航國(guó)際化進(jìn)程，國(guó)際航線開始呈現(xiàn)井噴。當(dāng)年各航空公司在深圳機(jī)場(chǎng)新開了深圳至東京、迪拜、悉尼、洛杉磯、法蘭克福、雅加達(dá)、西雅圖、暹粒、峴港、清邁、芽莊和奧克蘭等12條國(guó)際航線，同時(shí)還加密了7條國(guó)際航線，當(dāng)年國(guó)際及地區(qū)旅客更同比增長(zhǎng)34.3%，不僅填補(bǔ)了深圳機(jī)場(chǎng)始發(fā)航線無(wú)法直飛歐美澳的空白，新開國(guó)際航線數(shù)在國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)也位居前列。

2017年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線繼續(xù)發(fā)力。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)今年已陸續(xù)開通了深圳前往金邊、河內(nèi)、墨爾本、布里斯班、莫斯科、馬尼拉、蘭卡威等14條國(guó)際航線。值得一提的是，除了國(guó)航、南航、海航、深航外，春秋航空、東海航空、亞航等紛紛加入深圳國(guó)際航線拓展的陣營(yíng)。尤其是本土民營(yíng)航空東海航空2014年才加入客運(yùn)航空的隊(duì)伍，僅僅3年時(shí)間就將從12月14日起開通深圳—芭提雅、深圳—富國(guó)島兩條國(guó)際航線，而且在2015年豪擲270億元引進(jìn)30架波音客機(jī)，其中包括5家波音787客機(jī)，拓展國(guó)際航線的雄心一覽無(wú)余。此外，海南航空從2016年開始加入深圳國(guó)際航線的開拓，目前海航在深圳開通的國(guó)際航線已達(dá)8條，總數(shù)位居南航、國(guó)航(含深航)之后，成為深圳國(guó)際航線開通的重要力量。記者從中國(guó)民用航空局官網(wǎng)獲悉，海南航空近日又申請(qǐng)了2018年開通深圳前往奧斯陸、維也納、特拉維夫、布魯塞爾、柏林、溫哥華等多條國(guó)際航線。記者了解到，可預(yù)見的是，隨著眾多航空公司對(duì)深圳國(guó)際民航市場(chǎng)的看好，未來(lái)深圳的民航國(guó)際化進(jìn)程將進(jìn)一步加速。

2020年國(guó)際客貨運(yùn)航線將達(dá)65條

同時(shí)，民航政策也利于深圳的民航國(guó)際化。記者了解到，深圳機(jī)場(chǎng)已確定為國(guó)際航空樞紐，國(guó)際化戰(zhàn)略已確定為深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“十三五”主要發(fā)展戰(zhàn)略之一。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)近期又制定《深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)工作方案》，對(duì)未來(lái)5~8年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展的定位、目標(biāo)及路徑進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。據(jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第一階段到2020年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)航線將爭(zhēng)取達(dá)到65條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線要達(dá)到10條以上，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)向國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí);第二階段到2025年，國(guó)際客貨運(yùn)航線將達(dá)到90條，其中直飛洲際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線15條以上，縮小與全球知名國(guó)際航空樞紐發(fā)展差距，大幅提升國(guó)際航空樞紐地位。

“十三五”期間擬建成第三跑道

此外，深圳機(jī)場(chǎng)還將從基礎(chǔ)設(shè)施完善、樞紐環(huán)境改善、航線網(wǎng)絡(luò)完善、安全與服務(wù)提升等多方面，為國(guó)際化水平提升提供支撐。據(jù)悉，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期間，深圳機(jī)場(chǎng)將完成現(xiàn)有航站樓國(guó)際區(qū)域適應(yīng)性改造，建成第三跑道、衛(wèi)星廳、B2新貨站和南貨運(yùn)區(qū)代理人倉(cāng)庫(kù)等新的基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)將積極推動(dòng)144小時(shí)過(guò)境免簽、24小時(shí)過(guò)境免檢功能在深圳機(jī)場(chǎng)落地實(shí)施，并將全面開通國(guó)際航班“通程聯(lián)運(yùn)、行李直掛”等配套服務(wù)，力爭(zhēng)到2020年機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量達(dá)到550萬(wàn)人次，在總旅客量中占比不低于10%，國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客占國(guó)際旅客比例不低于15%，國(guó)際貨郵吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到39萬(wàn)噸，在總貨郵中占比不低于30%。第二階段即“十四五”發(fā)展期間(2021-2025年)，深圳機(jī)場(chǎng)將推動(dòng)T4航站樓、北貨運(yùn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建成使用，并將推進(jìn)機(jī)場(chǎng)口岸功能及流程完善，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效率達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

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