目前10家航空公司已確定入駐北京新機場。今年計劃啟動新機場臨空經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)建設，將大尺度“增綠”，打造一個森林環(huán)抱的新機場。這是記者從16日舉行的北京市大興區(qū)第五屆人民代表大會第四次會議上獲悉的。

北京新機場橫跨北京、河北兩地，將于2019年底建成，預計到2025年客流量可達7200萬人次，貨流量200萬噸。

待新機場建成后，北京“雙樞紐”機場如何分工?據(jù)北京新機場建設大興區(qū)籌備辦公室副主任趙建國介紹，北京首都國際機場和北京新機場的定位均為大型國際樞紐機場，將共同承擔國內、國際、客運、貨運等運輸任務，但將根據(jù)不同的航空聯(lián)盟進行劃分，如北京新機場將成為天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司的主運營基地，分別承擔新機場40%的航空旅客業(yè)務量;星空聯(lián)盟成員中國國際航空股份有限公司依然將首都機場作為主運營基地。

據(jù)北京市大興區(qū)代區(qū)長王有國介紹，今年將全面啟動臨空經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)建設。根據(jù)《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃(2016-2020年)》，京冀將共建新機場臨空經(jīng)濟區(qū)，面積約150平方公里，打造航空物流區(qū)、科技創(chuàng)新區(qū)和服務保障區(qū)三個區(qū)域。

針對新機場周邊景觀建設，趙建國透露，將拓展大尺度綠色空間，建設一個森林環(huán)抱的新機場。他說，還將細化新機場噪聲治理實施方案，啟動噪聲區(qū)村莊治理搬遷工作。

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