2017年1月1日起，白云機場將正式推行地面交通優(yōu)化新舉措，來機場接客車輛采取緩沖區(qū)與A、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動放行的做法，同時將網(wǎng)約車納入一體化管理。

1月1日起，網(wǎng)約車不再允許進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)接客，P4停車場將作為網(wǎng)約車在白云機場的指定上客點，航站樓內(nèi)外同時配備相應(yīng)標(biāo)識指引。大巴車、出租車按原行車線路不受影響。

▲白云機場交通停車指引

12月15-18日，白云機場拿出了現(xiàn)有情況下三套地面交通優(yōu)化方案，通過媒體和網(wǎng)絡(luò)征求市民意見，參與投票的市民中有過半人數(shù)支持第三套方案——實行緩沖區(qū)與A、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動放行做法。在2018年T2啟用前，本著簡便易行有成效的原則，白云機場選擇獲得大部分市民支持的第三套方案，將P1、P4停車場作為緩沖區(qū)，全天候?qū)嵤┩＼噲雠cA、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動放行。

同時在停車場內(nèi)增加航班顯示屏，道路上增設(shè)相應(yīng)的指示牌，加建P5停車場，在機場主干道上加裝電子警察設(shè)備等，盡最大可能疏導(dǎo)好地面交通，提升旅客出行體驗。待T2投產(chǎn)使用后，整個白云機場的地面交通再作統(tǒng)一的規(guī)劃運營。

作為網(wǎng)約車重要的接客點，白云機場此次也將網(wǎng)約車納入管理范疇。A、B到達(dá)區(qū)將不允許網(wǎng)約車進(jìn)入接客，同時在P4停車場劃定專門區(qū)域作為“網(wǎng)約車上客點”，杜絕目前網(wǎng)約車在機場亂停亂放、慢駛候客、反復(fù)繞行、誘導(dǎo)旅客翻越護(hù)欄上客等不安全不文明行為，真正讓網(wǎng)約車成為白云機場有序疏導(dǎo)旅客的有益補充。

據(jù)了解，隨著白云機場客流量、車流量的大幅增長，加上到達(dá)區(qū)設(shè)計先天不足，高峰期交通擁堵、秩序不佳等問題日益嚴(yán)重，成為影響旅客出行體驗的“癥結(jié)”和“瓶頸”。近年來，白云機場就A、B到達(dá)區(qū)高峰期擁堵問題也想了很多辦法，包括增加人員引導(dǎo)、加強標(biāo)識牌指引、通道擁堵時采取抬桿放行等辦法，但效果都比較有限。

白云機場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次地面交通優(yōu)化新舉措1月1日實施后，有望對到達(dá)區(qū)地面交通管理秩序帶來新的改觀，但要取得立竿見影的成效，還需要廣大旅客和社會各界共同的支持與配合。

此次推行的地面交通優(yōu)化新舉措，是繼今年8月份以來“物價管理”、“綜合整治”、“衛(wèi)生清潔”、“流程優(yōu)化”等一系列大動作后，白云機場痛下決心改造優(yōu)化的又一個重點項目。

(新媒體責(zé)編：news)