核心提示：中航工業(yè)研制的“新舟”700駕駛艙完全引入工業(yè)設(shè)計(jì)理念，這是目前最先進(jìn)的渦槳飛機(jī)駕駛艙。

近期中航工業(yè)研制的“新舟”700內(nèi)飾獲“中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)，中國工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域唯一的“國家獎(jiǎng)”。這件事情遠(yuǎn)比它本身更有意義!它PK了上千的對(duì)手不是重點(diǎn)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是工信部國家級(jí)大獎(jiǎng)也不是它意義的全部。最重要的是，它釋放出一個(gè)強(qiáng)大的信號(hào)，中國航空工業(yè)制造已經(jīng)走出了只注重功能的歷史時(shí)代，邁進(jìn)了從用戶體驗(yàn)出發(fā)的工業(yè)設(shè)計(jì)新時(shí)代。這個(gè)時(shí)代等我們已久。這僅僅只是一個(gè)開端……已經(jīng)迫不及待想看到美麗絕倫的飛行器飛滿天空。

小空間 大融合

“新舟”700駕駛艙內(nèi)飾圖

“新舟”700駕駛艙內(nèi)飾圖

“新舟”700內(nèi)飾圖

中航工業(yè)研制的“新舟”700駕駛艙完全引入工業(yè)設(shè)計(jì)理念，這是目前最先進(jìn)的渦槳飛機(jī)駕駛艙。走進(jìn)“新舟”700飛機(jī)駕駛艙，第一印象是溫馨舒適。坐在駕駛員座椅上，柔和的光線從頭頂灑下，眼前和手邊的一切，都是如此和諧美觀、井然有序。無論會(huì)不會(huì)飛行，你都會(huì)有想去體驗(yàn)的沖動(dòng)。這正是“新舟”700飛機(jī)采用工業(yè)設(shè)計(jì)理念“跨界”的直觀體現(xiàn)。

小團(tuán)隊(duì) 大作為

“新舟”700飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

對(duì)于“新舟”700整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來說，挑戰(zhàn)“渦槳支線飛機(jī)世界第一”就是隊(duì)伍在組建之初自覺扛在肩上的責(zé)任和使命。中航工業(yè)一飛院內(nèi)飾設(shè)計(jì)專業(yè)只有15人，其中11人不同程度肩負(fù)著“新舟”700內(nèi)飾設(shè)計(jì)任務(wù)，且全是清一色的年輕人。這支看上去“力量單薄”的隊(duì)伍，卻在短短一年多的時(shí)間內(nèi)，充分結(jié)合相關(guān)專業(yè)需求，形成了數(shù)十種駕駛艙及客艙內(nèi)飾效果方案，采用虛擬現(xiàn)實(shí)展示進(jìn)行展示，并逐一接受型號(hào)總設(shè)計(jì)師、相關(guān)專業(yè)專家的“鑒賞”。

小設(shè)計(jì) 大跨越

對(duì)于整架飛機(jī)而言，內(nèi)飾系統(tǒng)無疑是磷光片羽。但“新舟”700飛機(jī)的內(nèi)飾系統(tǒng)設(shè)計(jì)卻實(shí)現(xiàn)了巨大的跨越。該內(nèi)飾系統(tǒng)的成功設(shè)計(jì)研制，打破了當(dāng)前民機(jī)駕駛艙內(nèi)飾系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到制造都由國外供應(yīng)商主導(dǎo)、國內(nèi)僅少量企業(yè)代工制造的被動(dòng)局面，確立了我方在產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的主導(dǎo)權(quán)，以及在全行業(yè)中的引領(lǐng)地位，形成了具有推廣價(jià)值和推廣路徑的設(shè)計(jì)研制能力。

“2016年，中國在民機(jī)方面表現(xiàn)不俗，運(yùn)20F-100、“新舟”60家族、ARJ21、C919等成就了一個(gè)個(gè)爆點(diǎn)。用“崛起的豪門”形容中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)今日之發(fā)展，并不為過。

運(yùn)20F-100可滿足國內(nèi)不斷增長的航空貨運(yùn)需求，還將構(gòu)建起航空特種運(yùn)輸體系，有望在“一帶一路”倡議合作、對(duì)外產(chǎn)能合作等方面發(fā)揮重大作用。

中航工業(yè)的“新舟”60忙于開疆辟土。繼在喀麥隆新開3條“新舟”60執(zhí)飛航線后，日前又有新機(jī)將交付海外。

“新舟”600忙于型號(hào)取證。中航工業(yè)自主研制的“新舟”600在加納獲得首個(gè)國外型號(hào)認(rèn)可證，邁出了走向國際民航舞臺(tái)的關(guān)鍵一步。

“每天在全球穿梭的主要機(jī)型上幾乎都有中航工業(yè)生產(chǎn)的零部件，不少部件還是全球唯一供應(yīng)商;與NASA簽訂20年來首個(gè)雙邊合作協(xié)議，通過海外并購躋身全球民機(jī)制造第一梯隊(duì);參研空客A350XWB，自主研制民機(jī)座椅進(jìn)入波音生產(chǎn)線，全面參研配套ARJ21和C919，即將參研中俄寬體客機(jī)項(xiàng)目……

ARJ21-700飛機(jī)完成了首次商業(yè)飛行和國外取證，朝著更廣闊的藍(lán)天努力。這其中也凝結(jié)了中航工業(yè)各條戰(zhàn)線員工的辛勤和汗水。

隨著中航工業(yè)參研的C919地面滑行試驗(yàn)的開展，國產(chǎn)大飛機(jī)離與空客、波音同享一片藍(lán)天那一天越來越近。

2016年6月25日，在習(xí)近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中俄兩國企業(yè)就研制寬體客機(jī)正式確立合作關(guān)系。

發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于任何一個(gè)大國來講，從來都不是易事。背負(fù)著國家重托和國人厚望，中國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)從未放棄過堅(jiān)持和努力。2017年，中航工業(yè)將繼續(xù)背負(fù)光榮與夢(mèng)想，以舍我其誰的心態(tài)和使命感，以更加輕健的身姿，與國際航空大咖們攜手未來和比肩競技!

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