民航局近日批復(fù)同意民航局華北地區(qū)管理局(以下簡稱“華北局”)與中國民航大學(xué)聯(lián)合成立“京津冀民航協(xié)同發(fā)展研究中心”，通過智庫建設(shè)為科學(xué)決策提供支撐，這標志著京津冀民航協(xié)同發(fā)展又取得新進展。

華北局黨委中心組深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記考察北京新機場重要講話精神，并要求把講話精神和要求落實到推動京津冀民航協(xié)同發(fā)展中，充分發(fā)揮北京新機場“國家新的動力源”作用，著力推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展取得新成效。

據(jù)悉，2017年，華北局將充分發(fā)揮北京新機場“國家新的動力源”作用，積極落實《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》，努力推動京津冀民航協(xié)同發(fā)展先行先試，務(wù)求取得實效;開展北京首都機場與新機場“雙樞紐”航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究，為科學(xué)構(gòu)建兩場航線網(wǎng)絡(luò)、合理配置航權(quán)、時刻資源提供支撐;強化首都機場國際航空樞紐功能，積極引導(dǎo)新增國內(nèi)客運需求、貨運航班、公務(wù)機向津石機場轉(zhuǎn)移;推動民航與其他交通方式互聯(lián)互通。協(xié)調(diào)相關(guān)部門增開、調(diào)整至天津、石家莊機場車次，通過空鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運等方式，促進溢出客貨需求向津石轉(zhuǎn)移。

三年來，華北局多次組織并參加了民航局領(lǐng)導(dǎo)率工作組開展的赴天津、河北京津冀民航協(xié)同發(fā)展調(diào)研，完成了《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》制定及《京津冀地區(qū)機場綜合交通樞紐規(guī)劃》制定的協(xié)調(diào)指導(dǎo)工作，組織指導(dǎo)天津、石家莊機場分別召開4次京津冀民航協(xié)同發(fā)展啟動會、推進會及航空貨運發(fā)展論壇暨政策推介會，積極推進三地機場群互利共贏、合作發(fā)展。

目前，京津冀民航協(xié)同發(fā)展先行先試取得階段性成效。北京新機場開工建設(shè)，北戴河新機場投入運營，承德機場建成本月試飛待投產(chǎn)，天津機場二期擴建、石家莊機場擴建工程等完成并投入使用，京津冀地區(qū)運輸機場運營8個，建成9個。2016年，首都機場旅客吞吐量突破9000萬人次;與2014年相比，天津機場旅客吞吐量由1207萬人次上升到1687萬人次，石家莊機場旅客吞吐量由560萬人次上升到721萬人次。首都機場集團托管河北機場集團，京津冀地區(qū)機場統(tǒng)一運營管理機制已形成。北京首都航空樞紐建設(shè)加快推進，首都機場國際旅客占比上升3個百分點。天津、石家莊機場承接北京溢出客貨需求作用不斷發(fā)揮，經(jīng)津、經(jīng)石進京旅客不斷增多，第二空中通道形成。

(新媒體責(zé)編：zs11)