昨日，重慶晚報記者從市交委了解到，重慶機場預留鐵路隧道、重慶西站一期、沙坪壩火車站和渝黔鐵路新線等備受市民關注的4大鐵路項目今年取得重大進展。

機場預留鐵路隧道

明洞已基本完成

坐火車去趕飛機不是在吹牛!重慶鐵路樞紐東環線目前正加緊建設，完工后，這條串聯重慶北站、江北機場、水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等地的城鐵線，將改變重慶市民出行方式和習慣。

重慶鐵路樞紐東環線含東環正線、機場支線、黃茅坪支線，是客貨混線，可承擔工業企業貨物運輸，并服務沿線居民出行。市交委表示，重慶鐵路樞紐東環線預計2020年底竣工投用，屆時沿線居民，就可以實現坐著城鐵，體驗上下班的現代生活。

重慶晚報記者近日前往重慶鐵路樞紐東環線機場支線走訪，重慶機場集團擴建指揮部相關負責人介紹，江北機場預留鐵路隧道工程，包括長度為920米的江北機場車站，及1150米預留區間延伸段隧道工程。其中，江北機場車站段已于去年12月完成主體結構工程，預留區間延伸段隧道工程正加緊施工，截至目前，明洞部分已基本完成，現正進行防水層、附屬支護結構及洞頂填方工程。

江北機場站與在建的軌道10號線T3A航站樓呈十字交叉，今后可在換乘大廳購買城鐵或軌道票，實現軌道、鐵路無縫換乘。市交委表示，該項目建成后，動車組列車將在機場支線鐵路和重慶北站之間通行，坐火車趕飛機及鐵路與機場互聯互通的夢想，都將一并實現、一站直達，車程在20分鐘左右。

重慶西站一期

與渝黔鐵路同步投運

據市交委介紹，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程今年底將與渝黔鐵路同步建成投運，而余下的二期工程，將在2019年底全面竣工，重慶西站整體建筑設計及站內采用的先進智能技術，在國內屈指可數。

“重慶西站站房造型，被喻為兩江相聚潮頭涌，融入了巖石與江水剛柔相濟的建筑元素。”成都鐵路局客站建設指揮部工程部長張茂林介紹，重慶西站鐵路綜合交通樞紐一期工程最有特色的，莫屬站房的拱形結構設計，位于站臺東立面。“這種復合桁架拱結構形式，為國內首次出現，是國內最大跨度的拱形屋面車站。”張茂林說，由于創新性地將屋面結構與豎向結構相結合，因此形成了入口處無柱形式大氣通透開敞。重慶晚報記者現場了解到，站房投用后，將啟動溫濕度獨立控制中央空調系統，設定空調室內參數后，這套系統將自動調節和計算舒適性溫度，保持夏季室溫27 ，冬季室溫18 。

市交委表示，重慶西站建成后，將實現國家規劃的“蘭(西)廣、京昆”兩條高鐵主通道貫通運行，顯著提升重慶直轄市、國家中心城市的輻射能力。沙坪壩火車站

一期工程年底投用

沙坪壩火車站項目，主要工程包括成渝客專沙坪壩站及沙坪壩站新建站房、鐵路站場上蓋及站場改造等三部分，以及城市道路工程、交通樞紐綜合體工程和城市軌道交通工程。其中，一期工程成渝客專沙坪壩站及相關工程和交通樞紐綜合體工程，今年11月聯調聯試，12月初步驗收、安全評估和試運營，12月底建成投入使用。

“目前站房主體結構、鐵路配套用房基本完成，站臺吊頂、站臺面鋪裝、隔離墻裝修樣板也已完成。”重慶城市綜合交通樞紐集團相關負責人介紹，站房建筑面積達13974平方米，站場上蓋約4.9萬平方米，新建客運車場按3臺7線規模設計。

渝黔鐵路新線

隧道已全部完工

渝黔鐵路新線建設有了重大進展，重慶晚報記者昨日從市交委獲悉，渝黔鐵路新線計劃今年12月建成通車，并且已列入今年鐵路建設提速建設項目。

渝黔鐵路新線為客、貨共線雙線鐵路。據市交委介紹，該鐵路建設項目工期已達5年，總概算投資523.1億元。目前渝黔鐵路新線正線征拆已全部完成，全線路基工程完成92.9%，橋涵工程98.8%，隧道已全部完工。市交委表示，按照建成通車總體目標，長軌鋪設在4月30日前完成;靜態驗收在8月10日前完成;聯調聯試及運行試驗在11月30日前完成。（重慶晚報 首席記者 李瑯 記者 畢克勤 攝影報道）

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