“一帶一路”倡議提出以來，“著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通”受到廣泛關注。作為“天上”聯通的重要使命承擔者之一，西咸新區空港新城積跬步而至千里。

5月18日，海航現代物流集團在西安正式成立，為空港新城在全球范圍內調配資源、參與國際合作與競爭提供了平臺，成為空港新城加速融入“一帶一路”的又一豐碩成果。

空港新城迎來新機遇

“一帶一路”倡議合作空間廣闊，發展前景持續看好。西咸新區空港新城管委會主任賀鍵表示，“一帶一路”打開了對外開放的大通道，不局限于沿線國家和地區，而是一個全球概念。

航空運輸體現出速度快、地面條件約束小、安全性高等特點，成為經濟全球化浪潮中最受歡迎的運輸方式。隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產品更趨向薄、輕、短、小、高價值，運輸的及時性、可靠性也將被更加重視，航空貨運將迎來更大的發展機遇。

大西安拉開重回世界舞臺中心大幕后，正式提出打造以空港新城、國際港務區、浐灞生態區為依托的對外開放通道。這將使作為陜西、西安空中門戶的空港新城迎來真正面向世界的機遇。

“空中駝隊”開辟新航線

海航現代物流集團正式成立當天，其旗下揚子江航空正式開通了“西安—阿姆斯特丹”“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”兩條洲際航空貨運航線，并舉行了陜西長安現代物流公司揭牌儀式。

以上兩條國際航空貨運航線已分別于4月13日、4月14日開始試運行，運行時間為每周各一班，運輸的貨源除了生鮮類產品外，還涵蓋了以三星、美光、中興等半導體電子產品、醫藥制品、設備零配件、筆電產品、快件等高附加值進出口貨物。

據統計，目前，空港新城區內共開通有西安至廣州、烏魯木齊、鄂爾多斯、南京、武漢、杭州等12條全貨運航線，其中西安至廣州航線實現了陜西與聯邦快遞亞太轉運中心的直連，開辟了陜西企業參與國際競爭與分工的新通道，初步形成連接國內外的“空中駝隊”航線網絡。

隨著航線的不斷加密，2016年，空港新城航空貨郵吞吐量達23.6萬噸，較2011年增長27%，成為首批29家“全國示范物流園區”。新加坡普洛斯、順豐、中外運、“三通一達”等近20家物流企業陸續入駐。

與之相隨的是機隊規模的逐步擴大，和由此帶來航空維修產業規模迅速增長和航空企業靠近指揮的迫切需求。目前，以東航技術為代表的東航機庫等4個項目建成投用，還有6個正在建設、10個正在洽談。賽峰起落架維修項目簽約，成功招引飛機維修業界排名第五的北京科榮達、上海滬港等8個項目入園孵化。備受關注的航空企業中央商務區項目，已有寶能、東航、長安航、深航、川航等10個項目入區，其中長安航空運營基地已開工建設。未來，還將面向“一帶一路”，招引沿線國家航企。

全力打造“中國孟菲斯”

自貿區建設本質上是制度創新與服務標準的國際化，打造“中國孟菲斯”則成為產業定位和城市發展定位的具體目標。這兩項內容的推進，與空港新城對外合作的成果形成“共振效應”。

4月1日，中國(陜西)自由貿易試驗區揭牌，賦予陜西探索內陸與“一帶一路”沿線國家經濟合作與人文交流新模式的歷史任務，標志著西咸新區空港新城正式跨入自貿區時代。“一口受理、七證合一、八項聯辦”的“一站式”服務體系，首問負責、服務承諾、限時辦結、超時默認、一次性告知和企業回訪等6項制度，讓市民和投資者“最多跑一次”。這些都成為空港新城借自貿區契機，打造最優投資服務環境、對接國際貿易準則的“行政效能革命”。

數據表明，在自貿區效應帶動下，今年1至3月，空港新城企業注冊數量同比增長46%，區內各類市場主體已達3000余戶。3月，陜西自貿試驗區空港新城片區與柬埔寨王國中柬金邊經濟特區合作框架協議簽約;4月，法國賽諾菲集團下屬梅里亞公司生物疫苗項目頒發證照。期間，新加坡第一家企業集團與空港新城展開密切接觸，尋求合作可能性。空港新城與“一帶一路”沿線國家的合作逐步升溫。

臨空經濟專家曹允春表示，孟菲斯的成功關鍵是，聯邦快遞扮演了“一體化承運人”角色。在“中國孟菲斯”建設中，空港新城找到了自己的“一體化承運人”——海航現代物流集團，合力打造物流4.0。

西安優越的中國幾何中心區位、豐富的人才技術儲備、雄厚的航空工業實力，與海航集團資本運作經驗、龐大完整的全產業鏈業務形成優勢互補。賀鍵表示，“一帶一路”就是要凸顯出國際化，海航集團在世界范圍內收購了IT產品分撥銷售商、貨代公司、飛機維修產業、航空食品產業等一批國際優質資產，具備了在全球進行資源整合調配的能力。“中國孟菲斯”的打造不單是物流產業的升級、布局，與海航的合作也為其他產業的發展建設了新平臺，插上了“航空+”的翅膀。

(新媒體責編：zs11)