西安北站

寶蘭客專的開行，將實(shí)現(xiàn)甘肅與全國多地城市間的無縫對接、互聯(lián)互通。蘭州至北、上、廣9至11小時(shí)“交通圈”初步形成，蘭州西至西安北3個(gè)小時(shí)左右車程，以及高鐵的“公交化”開行帶來的蘭州、西安、天水、西寧“同城化”……在高鐵出行如此便捷的今天，飛機(jī)還有人坐嗎?面對寶蘭高鐵的影響，民航業(yè)將如何應(yīng)對?

A乘高鐵比乘飛機(jī)更加便捷

從蘭州鐵路局公布的寶蘭高鐵列車運(yùn)行時(shí)刻來看，蘭州西至西安北全程運(yùn)行時(shí)間為3個(gè)小時(shí)左右，蘭州西至西寧全程運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)多，蘭州西至天水南全程運(yùn)行時(shí)間約為1.5個(gè)小時(shí)，西安北至嘉峪關(guān)南全程運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)左右，每天7：00—22：00時(shí)間段內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了“公交化”發(fā)車，密度最大時(shí)，間隔只有半個(gè)小時(shí)左右。而作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站，每天將有東達(dá)西至、北上南下共計(jì)42對列車始發(fā)、終到或停靠。其中，“G”字頭動車組列車11對，“D”字頭動車組列車31對。

“盼望寶蘭高鐵開通都盼了兩年了，以后我就能多回家了。”在西北工業(yè)大學(xué)上二年級的蘭州人胡玉錦說，從西安到蘭州現(xiàn)在要八九個(gè)小時(shí)，雖然距離不是很遠(yuǎn)，但每次小長假回家還是覺得很累，父母心疼他，很多時(shí)候都是給他買機(jī)票，但兩邊的機(jī)場離市區(qū)都較遠(yuǎn)，很費(fèi)時(shí)間，如果寶蘭高鐵開通了的話，以后3個(gè)小時(shí)就到家了，節(jié)省了很多時(shí)間。

寶蘭高鐵開通后，蘭州離西安的車程約3個(gè)小時(shí)，相比于飛機(jī)，高鐵的優(yōu)勢會非常明顯。從蘭州到西安，雖說從中川機(jī)場飛咸陽機(jī)場只需1個(gè)小時(shí)，但機(jī)場與市區(qū)之間往來耗時(shí)較多，如果從蘭州坐汽車去中川機(jī)場，正常情況下是在1小時(shí)左右，而咸陽機(jī)場到西安的車程也是1小時(shí)左右，加上安檢和等候的時(shí)間，下來少說也得5個(gè)小時(shí)。相比起來，乘高鐵反而更加便捷。

B航空公司調(diào)整蘭州到各地航線

對于寶蘭高鐵開通之后可能帶來的沖擊，一些航空公司已經(jīng)未雨綢繆，作出了應(yīng)對。東航甘肅分公司市場部總經(jīng)理黃英海告訴記者，考慮到寶蘭高鐵開通后會對蘭州至西安的往返航班造成極大的沖擊，早在今年3月份夏秋季航班換季之前，東航就減少了蘭州到西安的往返航班架次。

黃英海認(rèn)為，寶蘭高鐵的開通影響的只是蘭州與西安之間的短途航線，而對于其他城市的航線來說，不僅影響不大，甚至還充滿著發(fā)展機(jī)遇。“以前天水市民坐飛機(jī)基本都是到咸陽機(jī)場，寶蘭高鐵開通后，天水、定西等甘肅境內(nèi)高鐵沿線城市的居民基本會選擇到中川機(jī)場來乘機(jī)。”黃英海說，高鐵“公交化”的開行，使得這些地方的居民通過高鐵到中川機(jī)場坐飛機(jī)和運(yùn)輸貨物的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本會大幅降低。鑒于此，東航甘肅分公司早在寶蘭高鐵開通之前已在天水舉行了多次航空旅游集市活動和產(chǎn)品推介會，同時(shí)與天水市搭建了合作交流平臺，與當(dāng)?shù)芈眯猩毯炗喓献鲄f(xié)議，目前也已開始承擔(dān)天水大櫻桃等特產(chǎn)的航空運(yùn)輸。正因?yàn)榭紤]到市場的需求，東航在減少蘭州到西安的航班架次的同時(shí)，對于蘭州到其他城市的航班并未減少，甚至還增加了一些熱門城市的航班。

甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖說乘火車出行和坐飛機(jī)出行的客戶群不一樣，但對于近距離的目的地來說，高鐵將會搶走很大一部分既有客戶，對遠(yuǎn)距離的目的地影響則不是那么大。據(jù)了解，目前甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)已經(jīng)著手制定應(yīng)對方案，希望能最大程度地優(yōu)化航線。

(新媒體責(zé)編：wb001)