在督查海事部門防汛工作。

在路面建筑子堤。

趕往搶險現(xiàn)場。

7月1日晚9時許，益陽市交通運輸局局長王新春、副局長張建明一行深入防汛一線督查防汛抗災工作，要求海事部門進一步落實水上交通安全管理措施，特別是要加強重點水域、重點船舶以及在建大橋等水上施工作業(yè)單位的安全督查，進一步加強值班值守，強化預防預控，妥善處理好轄區(qū)水域各類突發(fā)險情，確保轄區(qū)水上交通安全。

自6月22日以來，益陽市連續(xù)出現(xiàn)強降雨過程，隨著防汛等級由Ⅳ級逐步提升到I級市交通系統(tǒng)迅速啟動應急預案，市交通運輸局不斷加強調(diào)度，及時開展巡查，實現(xiàn)24小時值班值守，全力保障交通運輸暢通安全。

市防指對安化縣、桃江縣、赫山區(qū)、資陽區(qū)、高新區(qū)啟動防汛Ⅰ級應急響應1個半小時后，市交通運輸系統(tǒng)召開防汛工作緊急會議，對防汛工作進行再動員、再部署，要求保搶險道路暢通、保船舶靠岸停泊、保搶險運力充足、保工程項目安全。同時要求各單位嚴格落實24小時防汛值班和領(lǐng)導帶班制度，嚴格執(zhí)行防汛信息報送有關(guān)規(guī)定，一旦發(fā)生緊急突發(fā)事件，責任單位必須30分鐘內(nèi)電話報告、1小時內(nèi)書面報告，確保安全度汛。

6月30日21時15分，海事人員接船員報警，縣船廠水域子堤潰垸，停泊在垸外資江北邊的近十艘躉船、貨船、漁船受吸入水流影響，部分被卷入垸內(nèi)，部分失控流向下游。其中一艘躉船和一艘貨船在卷入垸內(nèi)時，掛斷了一根堤上的電桿，被斷落的電線拖在堤邊。由于水流較急，如果船只被水流帶動撞擊到大堤涵閘，將直接威脅大堤安全。得知消息后，市交通運輸局黨組書記、局長王新春趕赴一線指揮，現(xiàn)場與幾名水上救援專家商議后確定施救方案，報資陽區(qū)防指同意，采用分開拖帶的辦法，至7月1日上午10時30分， 2艘可能危及堤防的船舶被拖離，險情成功化解。

7月1日早上6時左右，市交通運輸局接市防指通知，由于水位上漲，益陽市高新區(qū)境內(nèi)益陽至桃江謝林港路段可能出現(xiàn)水淹路面，將導致交通中斷。局黨組書記、局長王新春獲悉后，立即安排動員，公路應急中心啟動應急措施，并親赴現(xiàn)場調(diào)度指揮，采取在路面建筑子堤的辦法，阻止水流蔓延至全路段，投入14臺機械設(shè)備、50名應急人員，交警、路政等維護現(xiàn)場秩序，在確保路面通暢的同時經(jīng)4小時緊張施工，工程順利完成，未出現(xiàn)滯堵現(xiàn)象。

7月1日9時10分左右，安化縣小淹汽車渡口一組停靠在岸邊的汽車渡船(含拖船和車渡船)因水流沖擊，數(shù)根纜繩斷裂失控，沿資江下游漂流，存在極大危險。接報后，市交通運輸局值班局領(lǐng)導立即組織人員趕往現(xiàn)場指揮，并要求桃江海事部門及馬跡塘電站，啟動應急預案，采取措施，就近征集船舶，在電站上游塘灣附近將失控渡船控制，以消除險情。至11時，安化境內(nèi)下游(距事發(fā)地約二十公里范圍)未發(fā)現(xiàn)該車渡船，下游幾個渡口也均未發(fā)現(xiàn)該汽車渡船流經(jīng)渡口水域。初步判定該船已沉沒在某水域，目前仍在搜索和觀察之中。

截至2017年7月1日下午17時，全市交通公路部門共投入搶險資金474.05萬元，累計出動搶險人員1424人次，投入機械設(shè)備163臺班，出動搶險車輛225臺班，增設(shè)標志、標牌585塊，清除塌方32850立方米。

(新媒體責編：wb001)