近日，交通運輸部印發(fā)《港口岸電布局方案》(簡稱《方案》)，提出著力推進已建集裝箱、客滾、郵輪、大型客運和干散貨5類專業(yè)化泊位的岸電設施改造。2020年年底前，全國主要港口和船舶排放控制區(qū)內港口共布局493個具備向船舶供應岸電能力的專業(yè)化泊位。

《方案》明確，盡快落實《大氣污染防治法》要求，完善相關法規(guī)標準，新建碼頭應當按照相關要求規(guī)劃、設計和建設岸電設施。交通運輸部將加大政策支持力度，拓展扶持資金規(guī)模和扶持范圍;研究財政性資金支持港口船舶岸電的有關政策，鼓勵實施船舶使用岸電優(yōu)先裝卸、優(yōu)先靠離泊等激勵政策，探索逐步實施船舶靠港優(yōu)先使用岸電的強制性措施;加強港船電三方聯(lián)動，加大與相關部門的協(xié)調力度，推動建立岸電供售電機制;支持多主體參與港口岸電設施建設，推動岸電市場化運營。

根據(jù)《方案》，2020年年底前，實現(xiàn)全國主要港口和船舶排放控制區(qū)內港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3000噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應岸電的能力。交通運輸部將鼓勵岸電需求較大、基礎條件較好的港口，爭取實現(xiàn)100%的泊位岸電覆蓋率。

《方案》要求，在沿海主要港口共布局317個具備向船舶供應岸電能力的專業(yè)化泊位，在內河主要港口共布局117個具備向船舶供應岸電能力的專業(yè)化泊位。珠三角水域船舶排放控制區(qū)內沿海港口共布局12個具備向船舶供應岸電能力的泊位，內河港共布局10個具備向船舶供應岸電能力的集裝箱專業(yè)化泊位;長三角水域船舶排放控制區(qū)內沿海港口共布局6個具備向船舶供應岸電能力的泊位;環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)內沿海港口共布局31個具備向船舶供應岸電能力的泊位。

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(新媒體責編：wb001)