為了全面提升市民的便捷乘車體驗，從8月14日起，北京地鐵全線支持手機刷卡乘車，即乘客只需開通手機一卡通，就能通過刷手機搭乘地鐵。

(用手機刷卡進入地鐵站)

8月16日上午，人民網it頻道記者在地鐵呼家樓站內現場體驗了刷手機進出站。乘車前，乘客只需要用具有NFC功能的手機下載“北京一卡通”應用或者手機品牌指定的APP，完成在線開卡以及充值就可以使用手機一卡通。進出站時，只需要打開卡包并將手機貼放在閘機讀卡區即可立刻完成讀卡與扣費，無須開啟網絡，十分方便快捷。

在地鐵站，記者隨機采訪了幾位乘客，大部分乘客都表示已經聽說了這項新服務的消息，認為這會減少不少麻煩，并愿意嘗試使用。“以后就可以少帶一張卡了”，“再也不用擔心把交通卡給丟掉了”，“不用再去排隊充值了”，是乘客對該服務帶來便捷的普遍反饋。

但記者發現，絕大部分乘客仍然還是使用以往普通的一卡通乘車。在20分鐘左右的時間里，進出站的乘客大概有100多位，僅有一名乘客使用手機刷卡出站，而其他乘客仍然會使用傳統公交卡刷卡進出站。市政交通一卡通方面給出的數據顯示，“手機一卡通”目前的每日刷卡交易量為20萬左右，占北京地鐵日交易量的2%，應用占有率還較低。

地鐵站工作人員告訴記者，其實“手機一卡通”早在幾年前就已經推出，但在實際使用過程中還是會遇到一些問題，例如可以刷卡進站，但不能刷卡出站等，而乘客們也已經習慣公交卡刷卡乘車，所以手機刷卡乘車普及尚需時日。還有很大一部分原因是有些手機品牌并不具備NFC功能，因此無法支持開通“手機一卡通”。如在中國市場占有率頗高的蘋果iPhone手機，由于其系統的相對封閉性，導致蘋果手機不支持“手機一卡通”。如果未來將其軟件接口向第三方開放，那么問題也就迎刃而解。

另外，專家表示，“手機一卡通”不同于實體押金卡，有些乘客在使用過程中出現刷卡不成功的現象，主要有三方面的原因：首先是手機因電量不足而處于關機狀態，或者未開啟NFC功能;其次，不同型號、品牌的手機的NFC感應模塊位置不同，刷卡時手機的感應模塊未能靠近地鐵閘機的讀卡區域;最后，手機內的NFC功能對應了多個使用場景，綁定了手機銀行卡或其他城市的公交卡，而沒有對應北京公交一卡通。

目前，“手機一卡通”的功能和支付范圍遠遠不止于刷卡乘坐地鐵。北京公交一卡通公司“手機一卡通”項目負責人韓雪介紹，“手機一卡通”的應用領域跟藍色的押金卡是一樣的，一樣可以適用于公共交通領域。而且在乘車優惠方面也和普通一卡通享受同等的票價政策，可以享受五折優惠。人民網it頻道記者同樣體驗了刷手機乘坐公交車，其使用方法與乘坐地鐵一致。

(用手機刷公交車前后對比)

據北京公交一卡通公司透露，從今年6月在地鐵房山線試點刷手機乘地鐵后，目前北京的手機一卡通新增開卡量即達到20萬張，日均交易筆數達20萬筆，環比增長200%。從中可看出手機刷卡乘車的便捷性，可以預知的是，今后在北京使用手機一卡通乘車的用戶數量將會大幅提升。

(新媒體責編：wb001)