近年來我國郵輪經濟快速發展，已成為全球郵輪經濟增長的新引擎。國際郵輪公司也爭相推出為中國市場量身定制的船型。

最新發布的《2017中國郵輪產業發展報告》顯示，去年中國超越德國成為全球第二大郵輪市場。全球郵輪市場的高速發展主要得益于亞洲郵輪市場的發展，而中國是亞洲最大的郵輪客源市場。

意大利芬坎蒂尼集團中國區執行總裁費里認為，中國郵輪市場潛力巨大，前景廣闊。他說：“在中國有近14億人口，而如今只有200萬人會乘坐郵輪，這一比例遠小于國際平均值。郵輪制造以及運營都有著巨大的潛力，因為越來越多的中國人選擇乘坐郵輪旅游度假。”

為拓展中國市場，各大國際郵輪企業紛紛增加在中國市場的郵輪數量，并推出為中國游客量身定制的豪華郵輪。意大利歌詩達郵輪最近在上海舉行了專為中國游客打造的歌詩達·威尼斯號新船啟動儀式。

除歌詩達郵輪外，今年6月，北美郵輪業知名品牌諾唯真旗下的喜悅號也正式開啟了以上海為母港的航線。船上清晰醒目的中文標志，各種貼心細致的設計都更加符合中國游客的需求。諾唯真游輪控股有限公司中國區資深市場總監劉春豪介紹，喜悅號有60%的船員精通普通話，年紀較大的客人也可以跟工作人員無障礙溝通。

為了更好地滿足中國消費者的喜好，還有不少國際郵輪將西方郵輪文化與中國傳統文化和消費習慣相結合。美國皇家加勒比郵輪餐飲負責人介紹，他們將北京烤鴨搬上了海洋量子號和海洋贊禮號兩艘郵輪，以更好地滿足中國游客的胃口。

在積極推出為中國市場量身定制郵輪的同時，國際郵輪公司還開始訂購由中國制造的郵輪。今年2月份，嘉年華集團宣布，在華合資郵輪公司已簽署協議備忘錄，首批訂購兩艘中國建造的新郵輪。新郵輪將由中船集團和意大利芬坎蒂尼集團共同成立的造船合資企業在中國承建。

上海海事大學亞洲郵輪學院秘書長程爵浩認為，過去十年，中國市場完成了郵輪旅游這一新業態的順利引入和培育;未來十年，將是本土郵輪航線產品優化、產業結構升級以及影響力擴大的十年。

中國船舶工業集團公司總經理吳強認為，國產郵輪的建造將極大地推動上下游產業的發展。吳強說：“各行各業，比如建造、裝修、供給品等產業鏈，據我測算，將近七萬億。”

(新媒體責編：news1166)