很多人在乘坐公交時，都經歷過一些不愉快的事情，比如……

你拼命跑到站臺，公交車卻已經開走了;

上了車你還沒站穩，車已經飛速啟動了……

不過現在有個好消息來了!

為提高市民乘坐公交的出行質量，確保公交服務品質不打折扣，近日，市交運集團發布實施《城市公交標準化建設辦法》(以下簡稱《辦法》)，明確公交運營各項標準及評分細則。據悉，劃分之細在全省尚屬唯一。

據了解，此次《辦法》的出臺，從文明行車、車容車貌、調度室配置、守時公交專線四個大項入手，細分項達百余條，囊括駕駛員著裝、言談舉止、服務形象、教育培訓，車輛行駛規范，進出站規范，遇特殊天氣注意事項，調度室形象，空調使用規范，車輛衛生標準，違章處置流程，機務安保等多項內容，且逐一明確評分、扣分依據。

今后，大到公交運營時的機務安保，小到駕駛員形象，都將有了極為細致的規范要求。

為保證公交車按規停靠站點上下客，不拋站，不拋客，《辦法》出臺的規定堪比“駕考”。比如：減速進站，規定進站前50米內時速小于20公里/小時;停靠后車身右側距離站臺小于60厘米;另有哪里停車上下客、如何出站等詳細規定。

處罰也更為細致、具體，超速進站，扣款50元;未按規定停靠，扣款50元;出現“車未停穩開門”“未關車門起步”扣款100元。

這種細致還體現在車容車貌上，類似車身整潔等模糊性用語少見，取而代之的是“手指在車身表面劃動10cm，無明顯污漬堆積”“手指在玻璃上劃動10cm，無明顯污漬堆積”等量化規定。

針對守時公交，則要求除特殊情況下，班次間隔時間誤差通常控制在3分鐘以內。

為保證《辦法》落到實處，《辦法》還就各類細則的落實情況制定了詳實的評分標準。公交監管部門將以月為單位，切實根據考核標準抽檢打分，每月考核抽檢車輛數不少于所屬運營單位計劃配車數的55%，以期實現全面標準化的目標。

市交運集團表示，將以此次《辦法》出臺為契機，通過推行服務標準化建設，持續促進公交服務水平再上新臺階。

(新媒體責編：news1166)