4月13日,由中交一航局承建的佛山順德倫桂路項目潭洲隧道工程迎來重大建設(shè)節(jié)點——首節(jié)沉管(E4)管節(jié)啟動出運安裝。該工程將于2027年建成通車,將加強北滘鎮(zhèn)和陳村鎮(zhèn)聯(lián)系,緩解順德南北向交通壓力,串聯(lián)起順德南北雙都會中心,對促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動三龍灣交通一體化、加快廣佛深度融合具有重要意義。
順德倫桂路工程(橫一路-橫五路段)潭洲隧道工程全長2.2公里,采用雙向八車道設(shè)計,其中沉管段全長316米,斷面寬40.5米,高10.65米。其中,E4管節(jié)重量達4.4萬噸。潭洲隧道是目前國內(nèi)單孔跨徑最大、橫截面最大的內(nèi)河公路混凝土沉管隧道,堪稱國內(nèi)斷面最大內(nèi)河沉管隧道。這個佛山市順德區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的單體項目,不僅是是倫桂路北延的重要節(jié)點工程,也是佛山市“十縱十二橫”快速路網(wǎng)中一條重要的南北向交通干道。項目起于橫一路,主線上跨廣州地鐵7號線并經(jīng)和祐國際醫(yī)院后,以雙向八車道沉管隧道下穿潭洲水道、兩側(cè)堤圍路、佛陳路,接回現(xiàn)狀環(huán)鎮(zhèn)路,終點與橫五路銜接。
由于潭州水道水面狹小,航道最大水深僅為6米,現(xiàn)有的沉管浮運安裝船體型大、吃水深,根本無法駛?cè)胧┕ぁ榇耍薪灰缓骄肿灾餮邪l(fā)了國內(nèi)首套內(nèi)河沉管浮運安裝多功能專用船組。整個船組具備水下塊石夯平、碎石整平、沉管運安等多種施工用途,可完成5萬噸級內(nèi)河沉管運輸安裝施工。
首節(jié)沉管安裝作業(yè)標(biāo)志著該項目正式進入沉管安裝階段。本次絞移沉管為E4管節(jié)總重量4.4萬噸,長104米,單孔跨度17.15米。為確保沉管順利出塢安裝,項目技術(shù)團隊研發(fā)了配套的自動絞移系統(tǒng)、壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合及全流程數(shù)字孿生集成監(jiān)控系統(tǒng)。出運安裝過程中,將通過陸地11臺絞車的牽引配合,將沉管浮運至安裝位置,隨后利用自主研發(fā)的多功能船組配合管內(nèi)壓載水系統(tǒng)進行沉放、拉合對接。該套施工方案有效減少了人員有限空間作業(yè)和水下作業(yè)時間,以“可視化、數(shù)據(jù)化”管理推動施工安全與質(zhì)量雙提升。
預(yù)計在兩天時間內(nèi),潭洲隧道沉管將在專用船組、多臺絞車以及各個系統(tǒng)的全力協(xié)同運行下,精準(zhǔn)抵達水下目標(biāo)定位。隨著多節(jié)沉管的陸續(xù)入水安裝,一條長達數(shù)百米的“潛龍”將初現(xiàn)“龍身”,成為潭洲隧道最重要的組成部分。此次沉管的出運安裝,將為中交一航局進一步鞏固集團沉管隧道現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”單位優(yōu)勢,實現(xiàn)“補鏈強鏈”具有重要意義。 (潘丞圣)
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