近日，由北京交通大學主辦的第四屆全國車橋耦合振動及其應用學術研討會在北京召開。本次會議匯聚了國內外60余所高校、科研院所及企業的450余名專家學者參加研討交流，圍繞車橋耦合振動理論方法、關鍵技術與應用前沿展開深度交流，涵蓋風-車-橋耦合振動、車橋理論、健康診斷與評估、人工智能在車橋問題中的應用、振動與噪聲等12項議題。

湖南高速鐵路職業技術學院鐵道工程學院劉鵬副教授應邀作了題為《自主·精準·賦能：橋梁振動有限元程序系統的開發與工程實踐》的學術報告。該報告展示了劉鵬團隊依托學院“高鐵及軌道交通智慧運維湖南省工程研究中心”，聚焦橋梁輕量化智能監測、健康診斷與評估及數字孿生等領域，持續推動理論研究與工程實踐的雙向賦能，為交通基礎設施安全與智慧運維注入新動能。其開發的系統突破了傳統商業軟件的局限性，實現了對車輛動荷載作用下橋梁結構安全驗算的精準模擬，并成功應用于鐵路橋梁動力系數影響因素分析等實際工程場景，得到了與會專家學者的廣泛關注。

劉鵬副教授作學術報告

據悉，全國車橋耦合振動及其應用學術研討會由中國工程院楊永斌院士和東南大學蔡春聲教授倡議發起，圍繞車橋耦合振動領域的最新成果、研究進展和熱點問題進行研討、交流，先后在哈爾濱工業大學(2019)、廈門大學(2021)、湖南大學(2023)舉辦。(伍琴琴)

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