近日中交一公局第八工程有限公司石家莊地鐵4號線二工區(qū)項目再傳喜訊，繼新客運總站～倉豐路留村站區(qū)間左線順利始發(fā)后，新～倉區(qū)間右線有序開啟始發(fā)進程，項目盾構(gòu)施工摁下加速鍵，掀起大干熱潮。

新客運總站-倉豐路留村站右線區(qū)間由新客運總站東端始發(fā)后，沿倉豐路由西向南東穿行至倉豐路留村站西端接收。區(qū)間右線長876.710米，縱向坡度呈V字型坡。區(qū)間所在地層主要為粉細砂層和粉質(zhì)黏土層等，涉及下穿和側(cè)穿供熱鍋爐房(常壓)、電力公司辦公樓和電力隧道等多處風險源，施工難度較大，項目團隊將通過全面的風險辨識，制定針對性措施，科學組織施工，確保安全接收。

新客運總站-倉豐路留村站區(qū)間右線的順利始發(fā)，為新客運總站-倉豐路留村站區(qū)間的雙洞全面掘進提供了堅實的基礎(chǔ)條件。作者：康亞男

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